9月份SUV仍旧是中国车市最为起劲的细分市场，销量前20名的车型均过万辆，这是任何一个细分市场无可比拟的。虽然仅有长城的哈弗H6销量过3万辆，两万辆之上的也只有宝骏560和途观，但在一万辆至二万辆之间的车型达17个，即便销量在第85名的产品，也能达到千辆。销量低于千辆的有28个车型，高于千辆的高达85个车型。这充分说明SUV市场需求旺，水涨船高，车企分而食之。
宝骏560
9月份SUV销量分布充分揭示了车企缘何趋之若鹜投身SUV战场。除了利润高外，车市旺销让SUV成为车企的救命稻草。9月份有销量统计的SUV达到114款，当然这还不包括一些进口豪华型SUV。比如销量最小的是奇瑞的X1仅有3辆。
自主品牌SUV角色份量越来越重。9月份销量前20名SUV中，自主品牌占据9席，而销量前十中，自主品牌占据6席，这6席销量均在14000万辆之上，这充分说明自主品牌无论产品数量和销量，均占据半壁江山。
最值得一提的，当属上汽通用五菱旗下宝骏品牌推出的其首款SUV产品宝骏560，9月份销量为24228辆，仅次于哈弗H6位居第二。更难得的是，这款车在推出的第三个月就冲入SUV单月销量亚军，成为上汽通用五菱旗下继五菱宏光、宝骏730之后又一款成长性和销售业绩极其出色的神车。
来看看宝骏560的成长。7月份上市，当月销量为9158万辆，销售起点就高于绝大多数产品。次月的8月份，以17128辆就冲入销量前三，9月份销量力压途观位居SUV第二。在它的前面，仅剩下神兽车哈弗H6，业界也在观察，宝骏560有可能越过哈弗H6真正实现一飞冲天。
宝骏560为何一上市就引发热卖？巧合的是，如同哈弗H6持续热卖一样，在上市之初，二者都并未推出自动挡，车型也不算丰富，宝骏560尤其如此。目前宝骏560仅有3款车型，且均是1.8L手动挡，分别为舒适、精英、豪华，售价在7.68万元-8.98万元。足可见，产品款式不是越多越好，精准的定位，清晰的产品价格区间和相应的车款准确搭配，就能产生很好的效应。当然，宝骏560之所以热卖，是有多重原因的。
宝骏560定了个比哈弗H6更为实惠的价格。相对哈弗H6动力涉及1.5T、2.0T(柴油)及2.4L，宝骏560只有自然吸气的1.8L。动力上，宝骏560显然要低于哈弗H6。拿哈弗H6搭载的1.5T动力来说，它的最大功率和最大马力，分别是110kW、150马力，而宝骏560 1.8L的这两个相应指标分别为101kW、137马力。因此，宝骏560最高的豪华型指导价8.98万元，也不及哈弗H6最低款车型1.5T手动两驱都市型9.98万元的价格高。这个级别的消费者，不会过分讲究动力，价格、空间和颜值最重要，宝骏560以7万元-8万元的价格，完全满足了消费者需求。
相比9月份进入销量前十的其他自主品牌SUV，可以说宝骏560将空间、颜值和售价结合地非常到位。它的“家用大SUV”的定位非常准确，售价远远低于哈弗H6、传祺GS4、长安CS75这几款卖得最好的自主SUV，但是颜值和空间却一点都不次。尤其其后排中间没有凸出完全平坦的设计，让消费者非常喜欢。
颇似途观的前脸设计，让宝骏560价格、空间、颜值优势都具备。除此之外，上汽通用五菱还有强大的渠道能力。遍布全国各级市场尤其是四五线市场的铺货、营销能力，让其营销游刃有余，经销商尝到了销售五菱宏光、宝骏730等上汽通用五菱旺销产品的甜头，积极性很高。加之五菱产品在终端庞大的市场保有量积累的口碑，让宝骏560站在一个雄厚的市场基础之上，成功水到渠成。
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