寒战之后会是暖冬吗？

2015-10-19 10:19:18 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

在车市最为“黑暗”的2008年，整个市场充满了悲观和恐慌，汽车销量的增幅首次落入了6.7%的个位数。几乎没有人愿意再去预测之后车市的走势，人们陷入中国车市未来将步底特律后尘的臆断中。

但随后的几年，中国车市高峰低谷交替出现，体验着有如坐上过山车般的刺激与眩晕。2010年，中国汽车全年销量为1806万辆，稳坐全球第一宝座，同比大涨32.37%；而一年后的2011年，产销量虽然再次刷新全球历史纪录，但产销量同比增长0.8%和2.5%，比上一年分别下降了31.6和29.9个百分点。不过2013年和2014年，销量增速很快又回升到了13%和6.9%。

不过对汽车行业来说，2015年似乎才是真正严峻的考验。中汽协发发布的数据显示，今年前9个月，国内汽车产销量分别为1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降了0.8%，销量比上年同期仅微增长0.3%。前不久，自今年7月将年初制定的7%产销增速预期砍去一半调整至3%后，中汽协再一次调低了对增速的判断。中汽协副秘书长师建华表示，今年汽车销量可能出现负增长。

反映一个市场销售好坏的一个重要指标就是将历年的同期增长速度进行比较。自上世纪90年代开始，汽车行业从未出现过负增长纪录。在1999年～2014年，国内汽车产销量平均年增速达到19.3%。这个一直正增长的记录会在今年被打破吗？

寒战，最后两个月，会出现暖冬吗？