“大众事件”在美国一曝光，后果很严重，全球汽车业震惊了。
一位老兄发问，万一类似“大众事件”发生在中国，后果会是怎么样的？
回到这个问题之前，其实应该弄明白另外一个“前置问题”，这个“万一”有“万一”吗？
对于这个“前置问题”，暂且不表，留待后叙，以不至打消这位“外行”的发问探究的积极性。
言归正传。万一类似“大众事件”发生在中国市场，会出现如下这几种情况：
1、传播环节：中国总部会立刻切断与全球总部的“关系链”，让“大众事件”成为大众中国下的一大孤案。
由此，肯定不会出现此次大众集团CEO马丁·文德恩(MartinWinterkorn)第一时间的“深表抱歉”；而仅仅是大众中国下压给合资公司来出面“埋单”处理。
接着下来会出现两种可能分支走向：一是，一拖再拖，大事化小，小事化了；另外一个是，若出现个别消费者“死鸡撑饭盖”，没关系，让他闹去，但肯定闹不到正式传播渠道上，更别想闹到类似上美国《纽约时报》头条那种“高调”。
2、查究环节：这问题是中国特色道路状况造成的。
万一出了事件，要给公众一个交代，查究环节是不可或缺的。那该怎么表态呢？跨国品牌有一个包打天下的原因——中国特色道路。
绝大部分时候，你跟跨国企业讲“跨国”属性、“与国际接轨”，人家跟你来“中国特色”；你跟对方讲“中国特色”，人家回你“与国际接轨”。
3、表态环节：不严重，有补丁。
这个表态是不是很熟悉？没错，速腾事件的结局就是这样的。万一“大众事件”在中国市场发生，这个表态仍旧有望再见。
4、监管环节：哥俩好，你懂得。
想想美国那监管之严，不分通用还是大众，不认六亲只认缺陷，想想也是醉了。
5、市场环节：神车还是神车
万一事件发生在中国，由于前期处理“得当”，当然也不会出现大众股票一天内大跌17%的惨况，也不会招致全球舆论以及消费者的指责。更多场合之下，“大众神车依旧神车”。
好了，回到开头这位外行老兄的疑问，也许最直接的回答就是：绝对不会有“万一”，绝对不会有！
至于召回、退市、处罚、认错、道歉乃至追责，那都是不能出现的“万一”。
究其原因，甚是简单。大众在中国可谓是“上通天下接地”，大众是神车，怎么可能有“万一”？
一旦要设问“万一”，那真是太矫情了。
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