7月16日正式成立并投入运营的广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司，有一项重要的任务，就是把原先隶属于广汽菲亚特和克莱斯莱中国的两个销售渠道，逐步整合到一起。
其实这项工作早在今年3月就已经开始启动，一些原先销售进口JEEP的经销商，纷纷申请扩大销售范围，同时销售菲亚特系列产品。
前些天，国内某网站发表了一个调查报告，声称调查了国内上百家经营进口jeep的经销商，绝大多数都不愿意销售菲亚特产品，甚至准备退网。这一报告引起了轩然大波，难道广汽菲克的渠道整合还没有起步就宣告失败了吗？
事后发现，这又是一则假新闻，报告中提到的一些经销商纷纷表示根本就没有这个调查，他们也没有那么说。虽然该网站很快就撤稿，但影响已经出来了。
投资人看好渠道整合
为了让大家了解事实真相，广汽菲克销售公司日前组织了国内媒体，参观了苏州久久汽车销售公司。
这家公司原先是做jeep和克莱斯勒、道奇进口车的，是第一批扩大经营范围的申请者。目前在原先进口车店面几十米外的同一座大厦底层，一座崭新的菲亚特品牌销售店已经开业卖车。
苏州久久是原克莱斯勒进口车非常出色的经销商，是2014年度的五星经销商。在广汽菲克销售公司成立并提出“建成一个全品牌、全产品线的销售体系”的目标后，苏州久久成为第一批实现“多品牌经营”的经销商，也是第一个开卖菲亚特品牌的原克莱斯勒进口车经销商。
苏州久久店投资人李宇敏告诉我们，广汽菲克销售公司的成立，让我们看到了新的业务机会。我们非常看好菲亚特这个品牌的市场潜力。对于十万元的家轿产品来说，是很多人的人生第一款车，而菲亚特的车型，各方面的配置、颜值等都很突出，我们有信心做好。
同时，我们对广汽菲克提出的“多品牌经营”思路比较看好。在这样的销售体系下，消费者走进我们苏州久久店，既可以选择10万左右的家轿，也可以选择豪华轿车、进口SUV，直到80万的豪华全尺寸SUV，最大化地满足客户的多样化需求。开展多品牌经营后，未来业务拓展会更加有利。
有人说做进口jeep的不愿意做菲亚特，李宇敏总经理回答说，据他所了解的情况，并非如此。他认为菲亚特有它的优势。首先，母公司是意大利百年老店，菲亚特品牌和法拉利、玛莎拉蒂是一家人，这对初次购买的消费者很有吸引力。其次，产品颜值高，配置也不错，而且比竞品都便宜，虽然可能只是几千块钱，但对这个级别消费者来说，还是很有吸引力的。
多品牌经营利大于弊
开展多品牌经营，对于一个投资人来说，是利大还是弊大呢？
李宇敏认为，肯定是利大于弊。他举出了四大理由：
第一，未来广汽菲克的产品线非常丰富。以一家成熟的合资销售公司的规模来说，一定需要有一款轿车产品来支撑基础销量。因此，我们看好家轿产品的市场。
第二，开展全品牌经营，投资本身不算很高。因为地皮和房子是自己的，投资品牌店肯定比出租房子的收益更可观。同时，厂方还有一定的建店补贴。
第三，多品牌经营模式，对开展保客营销是非常有利的。从10万家轿，到豪华轿车，到各个级别的SUV产品，国产的、进口的都能覆盖，消费者可以在我们一家店里，实现逐步升级。
第四，多品牌经营本身对售后业务来说，完全是增量。
销售渠道整合稳步推进
广汽菲克销售公司成立之前，在全国各地拥有两大销售网络近400家经销商。广汽菲克销售公司成立后，将率先发展两大网络中优秀的经销商，成为同店销售全品牌、全产品线的经销商。从目前反馈的情况来看，无论是以前做进口车的经销商，还是做国产车的经销商，对于扩大产品销售、渠道整合，积极性都很高。第一批申请扩网的经销商，目前正在进行考察、培训和店面建设。苏州久久销售店是第一家从做进口车扩大到同时做国产菲亚特产品的经销商。广汽菲克合肥伟弘店成为国产Jeep首批授权经销商。全新店面升级改造已着手实施，不久将全面亮相合肥。十月起新车接受预定。
今年年底之前，将有数十家优秀经销商成为既销售进口车又销售国产车，既销售Jeep又销售菲亚特品牌的全品牌、全产品线的经销商。广汽菲克的目标，是最终建成一个全品牌、全产品线的销售体系。这是新的合资销售公司实现在市场上快速起步的一大优势。
广汽菲克销售公司的目标是建设中国最优秀的销售体系，而高品质、适销对路的产品是基础。目前，广汽菲克长沙生产基地正在进行生产线的全面升级改造，以实现年内Jeep自由光国产。新建的广州生产基地进入设备安装阶段，确保明年另两款Jeep新车型成功投产。这两个工厂都是广汽菲克的标杆工厂，执行全球统一的最严格的世界级制造标准，制造升级正在全面实施。
渠道整合的顺利进行，为国产jeep新车型的销售，奠定了良好的基础。随着国产jeep产品车型的逐步增加，进口车所占比例将逐步缩小，这对广汽菲克未来的发展，也具有重要意义。
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