有分析认为今年上半年国内车市低迷，是由于钱进股市。股市太好，许多人把买车的钱拿去炒股了。本来指望着股市赚了钱，可以拿赚到的钱去买车。孰料6·15股市暴跌，套住了许多人。本周连续两天大跌，又让许多股民血流成河。
财富缩水影响汽车消费
眼看车市即将迎来传统的金九银十旺季，股市连续暴跌，严重打击了许多消费者的购车欲望。股市好、车市受影响，股市差，车市照样受连累。正是成也萧何败也萧何。
据说在本轮股市行情中赚了大钱的人，两个多月前已经收割立场。赚到钱买房的有买车的也有。据说有人花了6000万在北京郊区一下子买了20套房，还有人一口气买了3辆劳斯莱斯。
在股市上赚了大钱的毕竟是极少数，绝大多数股民则是深度套牢或者割肉离场。
许多80后、90后加入了炒股大军，而这部分人正是国内购车的生力军。股市暴跌，钱被套牢，对他们的购车行为产生了严重的负面影响，从而影响到今年最后几个月国内车市的复苏。
在股市暴跌，股民财富缩水的情况下，消费者心理压抑，首先要做的是减少消费。
香港是一个全民炒股的社会。1997年亚洲金融危机期间，本人在香港常驻。亲眼目睹了股市暴跌后香港的大萧条。当年香港恒生指数从16800点跌到6000多点，跌掉一万多点。当时香港某报纸在报纸头条做了一个大标题，题目是“股市暴跌动地哀”。
在股市暴跌的阴影下，香港社会陷入一片死寂。平时车水马龙的香港铜锣湾，变得人烟稀少，商店里人可罗雀。为了省几个钱，许多香港人连出租车都不打了，改乘地铁。香港的大小饭馆，生意冷的不得了。下馆子的人大幅减少，即使到饭馆吃饭也不点贵菜。
上周末，到北京南四环附近的几家汽车4S店转了转。无一不打出大降价的告示，可是店内仍然见不到几个人。可见车市之冷。 那时，上证指数还没有跌破3000点。
今年车市有可能零增长
为了稳定国内股市，昨天央行又祭出了降息降准的法宝。消息发布后，尚在交易时间的欧洲股市应声反弹。对国内股市到底有多大作用，还要看26日的股市表现。但是，不管今后几个月股市如何走向，对车市的影响已经不可避免。
按照惯例，国内汽车销量一般是上半年占45%，下半年占55%。前几天和几个汽车厂家沟通，大家一致的看法是这一惯例今年可能会被打破。多数人对下半年车市并不乐观。认为全年有可能零增长或负增长。
经历过十几年的一路狂飙，中国车市创造了增速最快的奇迹。短短十几年，中国汽车年销量由200多万辆增加到2000多万辆。
以中国年销售两千多万辆汽车的规模而言，基数太大了。这么大的基数，能做到零增长就很了不起了。美国作为曾经的全球第一大汽车市场，花了100多年，最高年份汽车销量也不过1700万辆，而中国已经连续6年成为中国最大的汽车市场，去年汽车销量达到2300多万辆。
中国车市仍是一片蓝海
就像大海的波涛一样，有高峰有低谷，股市、车市也是同样道理。
即使2015年中国车市零增长，甚至负增长，也很正常，没有必要过于悲观。
中国的汽车需求并没有因为股市暴跌而消失，只是暂时推后而已。中国的汽车刚性需求，还会长期存在。
按照公安部的统计，目前中国汽车保有量约为1.5亿辆，与整体汽车保有量的天花板2.5亿还有1个亿的发展空间。即使到了2.5亿保有量，每年更新的车辆就超过1500万辆，还有新增的需求和出口。从长远来看，中国汽车市场仍然是一片蓝海，汽车厂家和经销商还有几十年的好日子可过。只要度过眼前困难，未来的发展前景还是十分可观的。
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