北上广车展，是冠了“国际”大名的，影响都挺大，规模也不小，关注度曝光率都很高。三大车展之外，大连青岛，沈阳长沙，长春深圳，郑州武汉，从东到西，从北到南，大中华神州处处，车展此起彼伏。
西藏新疆没听说过办车展，不过，在西部，成都重庆，车展更办的热火朝天，其热度和集聚效应，足以覆盖西部各省区。
西部地域辽阔，人口众多，人文丰厚，消费层级涵盖广泛，需要有相当规模的车展，展示汽车产品，满足消费者需求。而成都重庆车展应运而生，也是众望所归。
但重庆成都，你方唱罢我登场，一个车，两个展，多少有点儿重复之嫌。就像两个独唱凑成合唱，单调雷同而不丰富，还不如各自独唱更是重复，如果唱个和声，就漂亮了。
重庆成都车展，就应该唱和声。声韵丰富，旋律优美，完全可以先声夺人。
和声，就要各自把握自己的旋律。
重庆成都，地域相近但又各自不同，其辐射区域可以重合，但辐射方式可以变化，各自突出独特风格，独特品质，独特主题，独特内涵，充分展示自己的独特魅力，交叉而不重合，合作而不重复，与重庆不同，与全国各地车展不同，与北上广车展有不同，独特本身，就魅力无穷。
比如，成都车展，完全可以办成一个“野味”十足的盛宴。
何为“野”味？越野之味是也。
成都车展完全可以突出越野车特色，以越野车展示为主。
西部重峦叠嶂，山环水绕，行路艰难，只有越野车才具有适用性。中国汽车市场，越野车资源丰厚，车企众多，是世界上生产越野车或者城市SUV最多的市场，而成都车展以越野车为主，野味十足，野色可餐，主题风格与全国各大车展迥然不同，就会先声夺人，一枝独秀，魅力四射，对国内国际，就会更有吸引力。
当然，以越野车展示为主，并不排斥其它乘用车商用车展示。越野车或者城市SUV，只是突出的主题而已。仅此，成都就足以与重庆形成主题风格差异化的地域特色，可以琴瑟和鸣，和声参差，抑扬有致，顿挫分明，提供一场令国内外瞩目的“野”餐盛宴。
这只是笔者的一个示例而已。突出地域特色，突出西部风格，突出边疆主题，可以有更多更丰富的策划创意，让成都重庆车展与众不同，双
峰并峙，共荣双赢。
西部历来是兵家必争之地。西部的汽车消费，与全国其它地区也有不同，就如同二部轮唱，沿海城市汽车购买力即将释放完毕，汽车消费趋于饱和，而西部正是消费高峰。市场层级丰富，消费潜力巨大，如果重庆成都在车展特色上下一些功夫，赋予车展以独特的魅力，车展的品质规模档次也将拾阶而上，形成独特品牌，有创新，也有突破。
即便办一个成都越野车展，也未尝不可。不信？可以试试。
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