在长城汽车的一个颇具规模的发布会上，长城汽车董事长魏建军口出狂言：“很多消费者买SUV时拿哈弗H9和汉兰达比、拿哈弗H8和途观比。我不是说汉兰达不好，但它的安全性肯定不如我们，配置上也差多了。越野性上，哈弗H9与汉兰达底盘特征不一样、驾驶感受也不一样，H9的越野能力更强。性价比方面，哈弗H9远远超过同类车型，功能上超越更多。我们的车比汉兰达宽，在性能上也比汉兰达好，越野车不能特别窄高，不利于稳定性，应该说哈弗H9比丰田霸道好。”
“哈弗H8的动力性比途观好，跟途锐是一个大小的车，配置也差不多。”
看到这些话，笔者感到非常震撼。
一个企业家，有点儿雄心，发点儿豪言壮语，振奋士气，无可厚非；自己的产品自己喜欢，表达一点儿自豪之情，也是人之常情。但如魏建军这样，直接把自己的产品拿来赞不绝口，夸耀说要好过美誉度认可度很高、经过市场长期考验的优秀品牌经典车型，就很难令人苟同了。顶多是魏建军自拉自唱自我感觉良好的一厢情愿罢了。
“我们的车比汉兰达宽，在性能上也比汉兰达好“，没有任何依据，就敢这么空喊，是不是无知者无畏啊？产品性能是指产品具有适合用户要求的物理、化学或技术特性，如强度、化学成份、纯度、功率、转速等。通常所说的产品性能，实际上是指产品的功能和质量两个方面。功能是构成竞争力的首要要素。用户购买某个产品，首先是购买它的功能，也就是实现其所需要的某种行为的能力。质量是指产品能实现其功能的程度和在使用期内功能的保持性，质量可以定义为“实现功能的程度和持久性的度量”，使它在设计中便于参数化和赋值。没有经过测试和对比，没有权威机构认证，尽管哈弗H9将汉兰达作为自己的对标车型，长城相比对竞争对手已经很熟悉了，但一句空话，就说自己的产品比获得市场高度认可的优质产品要好，未免过于主观。
有些方面，比如配置，车身尺寸，空间大小等等，哈弗H9和哈弗H8的确都有优势。但你说性能好，这就是大话了。普拉多、汉兰达，丰田精致化管理高技术产物，它工艺的先进性、设备模具检具、测试设备测试流程的严谨严密、它的耐久性、稳定性和一致性以及低故障率，都达到了相当的水准，历次国际评比，丰田这两款车型都获较高排名，一般车型，实在难出其右。
魏建军希望把目标定得高一些，追赶世界先进技术，这是值得肯定的。但，科学技术是严肃、严谨的，“来不得半点的虚伪和骄傲”(毛泽东语)。尤其是中国自主品牌传统动力汽车，技术还很稚嫩，即使造出了几款好车，很大程度上，技术和设备以及关键零部件，都要仰仗国外品牌。在技术提升阶段，不仅需要壮志豪情、雄心勇气，更需要科学求实、谨慎谦恭的态度。惟其如此，才能造出汉兰达、普拉多这样的好车，造出经得起市场和历史检验的经典车型。
吉利汽车董事长李书福也喜欢抒发壮志豪情，言语间，往往显出举重若轻的大家风范，但人家的梦想实现了，购买沃尔沃获得了成功；比亚迪董事长王传福也吹过牛，而且是个不小的牛：”比亚迪分分钟造出特斯拉“，但很快吹牛变现了。比亚迪唐的性能，完全可以比肩特斯拉，而且，比亚迪的确已经具备了造出超级电动跑车的能力。能变现吹大牛的人，在这个世界，没有几个人。魏建军也应该是这样的能人。但把一般的说成优秀的，把自己未经市场充分检验、没获得市场高度认同、没有性能充分测试数据的车型，说得好过同级别合资高品质车型，至少失之客观公允，难以获得认可和共鸣。
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