6月23日，知豆家族最新战略车型D2微型电动车在北京751大罐，举行了全国上市发布会。我在微信朋友圈和《环球车谈》公众号，报道了这一活动。有网友在微信上吐槽说，张毅老师前一段极力反对老年代步车，现在又肯定知豆，是不是双重标准？
这个网友的观点颇有市场，其实不是双重标准的问题，而是许多人混淆了能够上牌上路的合法产品微型电动车，和不能上牌上路的违法产品低速电动车，是两种截然不同的产品。
之所以微型电动车和低速电动车会被混淆，是因为许多低速电动车的生产厂家，有意把自己生产销售的违法产品低速电动车，说成是新能源微型电动车，试图给自己披上合法的外衣，蒙蔽消费者。
因此，需要做一些科普工作，普及一下什么是合法产品微型电动车，什么是违法产品低速电动车？
微型电动车是新能源汽车
微型电动汽车是新能源汽车的一种，是依据《机动车运行安全技术条件》设计生产、符合《纯电动乘用车技术条件》国家标准的合法产品。目前，国内销售的微型电动车车型，主要有知豆D1和D2、奇瑞QQEV和奇瑞EQ、以及众泰云100。国外销售的微型电动汽车则有通用汽车的雪佛兰SparkE、菲亚特500E等车型。
这几款车型，除了知豆用了吉利的整车生产资质，奇瑞和众泰都具有整车生产资质。生产是合法的。上述产品都通过了国家有关机构的检测和认证，符合国家标准，并且上了工信部的新车目录，可以合法销售，合法上牌上路。
电动汽车首先是汽车，必须满足汽车的一切标准。而微型车，即A00级车，是尺寸最小的汽车类型。微型车分为二座版与四座版。 轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L。国内常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔、smart等。
微型电动车则是在微型汽车的基础上，利用纯电驱动的新能源汽车。可以上牌照可以合法上路，必须由持有驾驶执照的人驾驶。
微型电动车由于车身短、重量轻、停车占地面积小，同时又没有污染，是非常适合家庭使用的一款代步工具。
低速电动车连汽车都算不上
所谓低速电动车，是主要以铅酸蓄电池为动力，电机采用低成本异步交流电机，最高车速标定在每小时40—70公里的一种交通工具。其生产标准是高尔夫车、沙滩车和景区观光车。
按照交管部门的规定，这种低速电动车不能上路行驶，不能上汽车牌照，只能在高尔夫球场、海滩上和景区内使用，驾驶者不需要考取驾驶执照。
目前国内生产低速电动车的厂家有数十家，没有一家具备汽车整车生产资质，属于非法生产。其产品没有上工信部的新车目录就公开销售，属于非法销售。没有上牌照就上路，属于非法上路。更要命的是，这些低速电动车的安全性能极差，在公路上开这样的车子，一旦发生交通事故后果不堪设想。实在是草菅人命。
按中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬的说法，所谓低速电动车，实际上就是披着轿车外壳的电瓶车。
生产低速电动车的厂家，没有整车生产资质，其产品没有经过国家相关部门的检测，根本不符合国家关于汽车产销的要求，实际上是违法产品。
一些有一定规模的低速电动车生产企业，把铅酸蓄电池换成锂电池，声称自己的产品是新能源汽车，更是无稽之谈。
不管传统能源汽车还是新能源汽车，首先必须是汽车，必须具备汽车生产资质。低速电动就是电瓶车，即使动力换成氢气，也不是汽车，更谈不上什么新能源汽车了。
有人说，低速电动车既便宜又有市场，为什么不能给它准生证，让它合法化呢？
汽车安全关乎亿万百姓的生命安危。低速电动车不仅技术落后，而且安全性极差，对驾乘人员和行人都有很大的安全隐患。 现在市场销售的低速电动车，没有一款能达到国家《纯电动乘用车技术条件》标准，都属于违法产品，应该予以取缔。
知豆给我们带来了什么
知豆微型电动车的生产厂家是知豆电动汽车有限公司。该公司由吉利控股集团、新大洋机电集团和金沙江创投基金共同投资成立的。
知豆电动汽车公司总裁鲍文光认为，知豆不仅仅是一款新能源汽车，更代表了一种先进的出行方式，他提出了一个微行的理念。
鲍文光指出，城市交通困局愈演愈烈，未来的出行方式必须兼顾个人利益和社会利益。微型纯电动汽车是最佳选择，而相应的出行方式——微行，是最理想的城市出行方式。知豆的梦想，就是以微行的理念，推动城市交通生态创新，创造更理想的城市生活。
他认为，微行是一种“小而美”的新能源汽车出行方式。微行意味着占用更少的公共资源、环保高效。微行意味着安全、便捷、经济、舒适、智能。微行不是对传统出行的颠覆，而是一种对城市交通生态的优化，是兼顾个人需求、社会公共利益与城市发展需要的出行方式。
作为知豆电动汽车公司的股东之一，从2006年至2014年，新大洋机电集团投入巨资构造纯电动车开发平台。通过正向设计、自主研发出拥有全球首款轻量化车身及电动车专用底盘的城市微行纯电动汽车——知豆。
知豆凭借3项欧盟专利、6项国内发明专利、100多项实用新型和外观专利，获得了欧盟E-MARK、CE认证，已顺利进入意大利、法国、西班牙、卢森堡、瑞士、土耳其、斯洛文尼亚等欧美国家，得到了国际市场的广泛认可。
知豆D1于2014年4月正式销售，以精准的定位、亲民的价格、灵巧便捷的车身设计和突出的环保和安全性能，迅速获得了市场的认可和消费者的青睐。2014年知豆实现产销7400多辆，位列中国纯电动汽车市场前三甲。
知豆D2续航里程更长，配置更丰富，满足了城市微行的所有要求：车身小巧灵动，可以随心所欲穿梭在大街小巷，不用担心停车难，不用担心堵车，更不会给别人添堵；D2续航里程能到180公里，百公里8度电；D2安全配置极高，采用了ADAS预警系统；D2很环保，不排废气。
国内新能源汽车的权威专家、清华大学欧阳明高教授曾经预测，未来中国的家庭用车，许多是车长不到3米、车重五六百公斤的微型汽车。现在看来，还要加上纯电动三个字。而代表了当今世界小型纯电动汽车领先水平的知豆电动车，将成为众多消费者的不二之选。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
