上周，上海大众的战略新车——桑塔纳浩纳在山水甲天下的桂林上市，推出1.6L、1.4TSI两种动力7款车型，售价区间为9.69万-13.89万元。
仔细研究浩纳之后，笔者总结了上海大众对于推出浩纳的三大用意或称三个关键词：年轻、实用、上移。
先说年轻。
浩纳的前脸设计相比三厢版车型尚纳有所小改，水平横拉式的上下镀铬格栅分别与前大灯、雾灯连为一体，明显要比三厢版更显时尚年轻。
车身尺寸，它与三厢版相比，车长缩小了191mm，车高增加了6mm，而车宽和轴距则保持不变，绝对可以称其为缩小版的朗行。
浩纳的车身颜色非常丰富，共有酷炫橙、纯净蓝、炫雅棕、曙光棕、如意黑、平安白以及吉祥银七种。光看这些颜色，就是冲打动年轻消费者而去的。
再论实用。
拥有372-1255L的大后备厢空间是浩纳的最大亮点之一，常规状态下就可以轻松容纳三个行李箱。
浩纳内饰设计基本照搬三厢版的经典大众内饰，车内部分几乎全部由硬塑料覆盖，只有扶手、座椅等必要区域采用了皮革材质，并用橙色加以区分。控制成本，保证桑塔纳车型的入门级本色，这也是浩纳对实用的另一诠释。
就外观装备来看，浩纳只配备了卤素大灯且不带透镜，不带LED灯泡。全系标配电动外后视镜、主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS+EBD+MSR+CBC、黑色内饰以及针织座椅等。整体来看，它的装备可以说都是最基本的，显得中规中矩、亮点不足。
三谈上移。
浩纳的售价门槛要比三厢版更高，原因是没有1.4L车型，只有1.6L和1.4TSI车型。其中1.6L发动机的最大功率110马力，1.4TSI发动机的最大功率为131马力。传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱，与1.4TSI发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
浩纳的上移升级，还体现在方向盘和车载娱乐系统上。配备了最新MQB样式的多功能方向盘。
科技配置方面，浩纳舒适版上已经带有了定速巡航功能，配备的多媒体娱乐终端集成了5英寸触摸液晶屏和Mirror link功能，实现车载屏幕与手机屏幕的互联。
至于安全配置是大众以及桑塔纳的一贯优势项目，便不再赘述。
在竞争对手方面，由于车型的独特性缘故，浩纳几乎没有竞争对手，除了同门的昕动和再高一级的朗行。未来真正会抢浩纳生意的还是自己人，捷达两厢版(据传可能会以GT命名)下半年或将加入战局。
在朗逸家族、昕锐家族相继取得成功后，桑塔纳的开枝散叶本来无可厚非。
由于轴距比POLO更长，所以浩纳有望在紧凑两厢车领域有效加强上海大众的势力范围。
至于销量前景，鉴于朗行(含朗境)的销量差不多是朗逸的四分之一到三分之一，昕动与昕锐的销量关系亦然。
所以，笔者认为，浩纳的理想销量是达到桑塔纳的三分之一。鉴于桑塔纳每月2万至3万多的销量，三分之一的话，就是6000-1000辆。
若真如此，上海大众恐怕会笑到做梦都会醒。
但从上市时间节点看，浩纳或许有些生不逢时，南北大众正处于压力空前的神车危机笼罩之下。
一汽-大众旗下大众品牌5月在华批发销量为8.35万辆，同比下降26.6%；1至5月累计销量49.19万辆，同比下降10.5%。上海大众旗下大众品牌5月在华批发销量为12.21万辆，同比增长1.5%；1至5月累计销量68.92万辆，同比下降0.6%。
而5月销量显示，在上海大众各系列车型中，新朗逸、帕萨特和新桑塔纳均告下滑，途观保持上行，新POLO、朗行等“次主力”车型销量上涨，上海大众的销量成绩单只能说是勉强维持住了颜面。
“最畅销车型”的滑坡，足以令上海大众非常头疼。若一滑再滑，那后果将不堪设想。
另据网上经销商报价的行情汇总显示，三厢版桑塔纳尚纳的终端降幅已经扩大到17%-19%。
不考虑降价因素，本来浩纳的定价还算厚道，但这和尚纳的终端价格(1.6L手动风尚版降1.7万，1.6L自动舒适版降1.9万)一比，就显得有些虚高了。
另外，诞生于1983年的桑塔纳一贯秉承老沉的风格，属于爸爸级的座驾，如今突然扮嫩，在品牌力上能否获得年轻一族的追捧，其实还打着一个不小的问号呢！
神车危机是一场深层次的危机，要靠桑塔纳浩纳来单骑救主，或许难以实现。
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