20日，发生在南京的一起惨烈车祸，惊扰到了端午佳节的朋友圈。
事件是这样的：
当天下午2点，秦淮区石杨路与友谊河路交界处，一辆陕AH8N88牌照的灰色宝马闯红灯，将一辆由东向南方向左转的马自达轿车撞出10几米远，将马自达轿车上的一男一女撞出车外，两人当场死亡。马自达轿车零部件飞出，又殃及正在等红灯的3辆出租车和一辆奔驰轿车。据网友爆料，当时涉事宝马轿车车速达200码。肇事驾驶人事发后逃逸，后被警方找回并控制。据中新网报道，警方在肇事车内搜出冰毒，肇事嫌疑人许某某疑为毒驾。
车祸现场非常惨烈，马自达2上的两位90后当场死亡。看得笔者很是揪心，所以在做一切讨论前，希望当地警方能尽快查出事故原因，以告慰死者。
这桩惨祸发生后，立即演变成关于日系车安全性的网友大辩论。
站在纯事故分析的角度上，肇事方是自重1985公斤的D级豪华轿车宝马740Li，被撞方是自重1057公斤的A0级小车马自达2。
请注意：是重2吨的宝马7的正面在超高速下(据说是200码)，撞击重1吨的马2的侧面。宝马车头溃缩区全撞没了，足见撞击力度之大，毁灭性之强。
笔者赞同的观点是，在这种极端情形下，那辆宝马撞啥车都是一样的结果。只是很不幸，撞上的偏偏是辆日系小车马2。
有网友要说了，假设是马2在同样条件下去撞宝马740，不敢说宝马740一定能保命，但至少马2还是死！
客观地说，马2价格只是宝马7的零头，宝马7贵那么多，安全性肯定好于马2。这有点像超轻量级拳手和重量级拳手之间的较量。还没开打，结果已经摆在那里了。
诚然，在这种硬碰硬的极端情况下，拼的确实是车体车架钢材用料和整体安全性。
马2的车体车架钢板比宝马7薄、比宝马7脆，这点毋庸置疑。
但就凭这点就扯上全体日系车的安全性问题，这其实也有点反应过激了。
再说了，德系车和日系车原本就是两种造车理念截然不同的车系，前者的最大卖点就是结实耐撞，后者的最大卖点就是省油经济。
为什么德系和日系能在全球范围内长期分庭抗礼，甚至全球汽车老大还是丰田，这就是说明了这两种造车理念所派生出的两大车系，都有其存在的理由，都能迎合一大部分消费者的各自需求。
至于您更愿意选谁，则是萝卜青菜各有所爱了。
身为德系车拥趸的笔者，在此并不是替日系车喊冤，而是建议就事论事，冷静地分析，以尽早还原车祸真相，及早告慰死者。
最后建议，安全性稍差的小车们，在成本控制的同时，还得再下一番功夫进一步提高安全性。毕竟生命乃大，啥配置都能省，有关安全配置的，建议厂家还是尽量给同价位的最高配吧。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
