█ 造车篇
长达3个小时的“深度神交”
代表人物：吕征宇
投奔公司：乐视
吕征宇是前英菲尼迪中国及亚太区的总经理，曾服务过多家大牌的跨国汽车公司，例如福特、通用、法拉利等。回首过往二十多年的从业经历，吕征宇说，他已经看到了人类和地球资源，以及产业变化的一种未来。(哇哦~)
另外，据呆伯特了解，经验超多的吕征宇从未有超过1个小时的面试经验，但在遇到贾跃亭后，他俩首次“深度神交”的时间竟长达3个小时！
至于，他俩到底唠了些什么？是什么促使吕征宇投奔乐视的？“除了情感上的交流和对汽车工业的认识之外，我们有一个共同点，发现未来的汽车工业一定会向新能源化，也许是电动化、智能化和全互联化”，吕征宇对记者如是说。
一个懂营销的技术宅上司
代表人物：沈晖
投奔公司：博泰
沈晖是原吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁以及沃尔沃汽车中国区的董事长。Title如此之牛的沈辉为何会跳槽到博泰造互联网汽车呢？
其实，早在今年年初，呆伯特的美女上司小丸子就曾致电沈晖，询问其中的原委。当时，沈晖是这样告诉AutoLab的：“首先，我觉得自主品牌是没有希望的；新能源汽车的话，消费者的觉悟没有这么高；只有智能化是可以考虑的。”
而沈晖之所以会选择加入博泰，除了看重其前期积累的车联网经验外，还有他对KEN(博泰总裁应宜)的欣赏：“KEN是对技术很痴迷的，很多人是光说不做的，KEN不是。我觉得和KEN合作呢，绝对是方向。KEN是一个营销天才。”
一大波传统车企X-MAN即将来袭
代表人物：一大波传统车企X-MAN
投奔公司：阿里巴巴
阿里想要造车，怎么可以少了传统车企的人才？但是，呆伯特“深百”(深度百度)了好久好久，还是无法找到任何可以采用的素材。(＝。＝)
事已至此，呆伯特只能拨通阿里OS事业群创新终端部总监候剑的电话(title略绕)，但是得到回复却是，“为了防止个别猎头前来挖人，这方面我们不方便直接透露”。
不过，态度很nice的候总还是给呆伯特提供了一些比较有用的信息：“现在我们内部从传统车企跳过来的人才占比还是比较少。不过，在与上汽造车的计划落实之后，团队内传统车企人才的比例将会大幅增多。”
█ 电商篇
用互联网解决解决不了的问题
代表人物：姚海亮
投身公司：一猫
姚海强是原奇瑞营销公司的常务副总裁，曾经还服务过东风标致和东风雪铁龙。可以说，从年初的辞职到3月份确认加入“一猫”，姚海亮的一举一动可谓是各位媒体同行追逐的热点。
在姚海亮看来，传统经销商的销售端存在种种流程方面的问题，而汽车电商的出现可以使这些问题得到优化，同时为消费者创造价值。
正是出于这样的考虑，姚海亮才决定放手一搏，投身汽车电商，去解决传统营销方法解决不了的问题，实现传统汽车行业实现不了的梦想。
█ 创业篇
世界这么大，我想去看看
代表人物：杨嵩
投身公司：我不知道啊
杨嵩原是日产北美营销负责人，是传统汽车行业内不可多得的人才。不过，在2014年底，杨嵩却突然向日产提出辞职，并选择进入互联网领域创业。
此番消息一出，整个汽车圈都炸了，甚至还有老同行夸赞杨嵩，这是“中国汽车人迈出国际化的重要一步”。
虽然在对外的公开信中，杨嵩只点到“互联网行业有很多精彩的创业机会”，并没有公布自己想涉足互联网哪一块细分领域。不过，根据呆伯特猜测，在汽车圈浸淫已久的杨嵩很可能会选择“互联网+汽车”下手。
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