要回答这个问题，故事还要从整整15年前讲起。《汽车族》三五人的初创团队还在为创刊号而没日没夜地奔忙。大家不分彼此，困了累了就在桌前和衣而眠，完全无暇顾及窗外的千禧灯火，日思夜想的就是要确保杂志的成功上市。这是靳军与他的同事都无法挥去的珍贵回忆。15年来，汽车行业发生了翻天覆地的变化，媒体行业也在其中经历着蜕变，惟一不变的就是媒体人的痴心不改。与其说是杂志选择了他，不如说是市场选择了他，而《汽车族》也深深打上了他个人风格的烙印。在他的带领下，杂志恪守媒体职责，为读者献上一篇篇试车报道，并由此积少成多，从默默无闻爬升到业界“黄埔”。
人到中年，挑战自我，推陈出新，再造辉煌，这是一个无法拒绝的人生命题。在2015年1月的一次厂家活动上见到了靳军，于是我一股脑儿地把关于他的所有传闻和问题都抛了出来。为什么离开？做什么？怎么做？等等……而从靳军不紧不慢的回答中，我不仅听出了行业的时过境迁，更听出了他的肺腑之音。
靳军并不是一个朝秦暮楚的人。从1992年参加工作至今的22年间只有过两份经历，先是北汽，后是《汽车族》。自他1999年冬天踏进杂志社大门起，到2014年圣诞节整整15年。对于靳军自己而言，《汽车族》这份工作在满足了自己对车的兴趣同时，也认识了很多朋友。他们大都很敬业，很有进取心和使命感，这无一不让靳军深受触动，并反思自己的人生。
15年的感情当然不是说散就散，靳军曾经暗自发誓即使有一天下岗再就业，也绝不会成为《汽车族》的竞争对手，算是对自己的交代。他说，之所以痛下决心，大概还是在他接触了新媒体业务之后。不过，以我对靳军的了解，他起初对移动互联网媒体并不“感冒”，甚至有些排斥。可从接触以后，在周围环境的影响下，他开始认识到移动互联网的强大，以及未来难以想象的发展空间。基于杂志平台的所谓新媒体已经证明难成大事。那么，与其看着别人成长，还不如自己创造机会一探究竟，这岂不是一件极有意义的事情。此外，《汽车族》的新陈代谢势在必然，做了15年的老臣也是时候道声再见了。
以我所了解的靳军，一向仔细谨慎的他，不声不响地突然做出如此“大胆”之举，确实让人感到意外。这是不是个再就业的好机会，他也说不太清。也许是在行业里浸泡了这么多年，让他身上具备了一种特有的直觉和淡定。想想也是如此，在这种大是大非的问题上，如果瞻前顾后，患得患失，也许就永远失去了创造历史的机会，而这个机会就是汽车评价。做了15年杂志的他，目睹了中国汽车消费市场的潮起潮落，更敏锐地嗅出了消费者在选车时的困惑。15年来，靳军积累了数十万粉丝读者，这是他作为一个媒体人存在的价值。但时代变了，信息的传播与沟通方式也变了。点灯熬油写稿子也不一定真能帮助消费者解决选车的困惑，作为一位平面媒体人，呕心沥血的成果得不到很好的转化，实在令他大伤脑筋。他说，要做的事情其实很简单，就是用移动互联网的方式继续帮助他的读者以及未来千千万万的消费者选车时不再纠结。于是，顺理成章，汽车评价诞生了。扎克伯格曾说过，创业的动机并非创业本身，而是为了改变世界。这话细品起来很符合靳军当下的心境。能够有效地为受众提供有价值的资讯和建议是媒体人的尊严，既然旧的方式做不到了，那就用新的方式改变，这是大势所趋。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
