面对铺天盖地的质疑。今天凌晨时分，深圳官方再次发布消息， 回应“突然袭击”说法。核心内容是，因限购高度敏感，提前公开会引发抢购和不稳定因素。所以“实施小汽车增量调控措施，必须在短期内迅速实施”。在2012年9月，深圳4名汽车销售顾问被处以行政拘留，原因是散布“9月1日限购谣言”。今年5月，景田一家车行打出大幅标语，称“限牌在即，抢购正当时”。结果被深圳交警认定涉嫌造谣，法人代表被传唤，一临时工被拘留三天。不知道那位被拘的临时工，还有没有翻案申请国家赔偿的打算。
突袭？
官方说提前公开怕引发抢购
深圳官方在今天凌晨的回应中称：客观上说，对小汽车进行增量调控是一项高度敏感的举措，涉及广、影响大，若提前向社会公开，极可能引发小汽车集中抢购， 既造成车辆剧增、增加交通拥堵，又引发社会不稳定因素，使限购政策的实施效果大打折扣。因此，为有效减缓小汽车增长速度，遏制交通恶化，经过借鉴其他城市 的利弊得失，并慎重研究，经提请市人大常委会同意，采取迅速实施增量调控的措施，尽量将负面影响降到最低。
此次深圳公布限牌+限外的规定毫无征兆，让深圳市民措手不及。新闻发布会草草收场，现场也未设提问环节。公众最大的质疑在于，为何突然发布，为何没有广 泛征求民意。更为重要的是，深圳官方曾多次在公开场合承诺不搞限牌限购。就在12月20日，第一届（2014）北上广深城市交通年会在深圳举行，深圳市交 委主任黄敏明确表示，深圳将不会采取与“北上广”相同的以行政手段为主的“限号限购”政策。但时隔仅仅几天突然“变脸”，公众难免质疑政府“出尔反尔”， 公信力荡然无存。
2012年9月5日深圳交警召开新闻发布会辟谣。
谣言？
时间不说死就成预言
自北上广等多个城市汽车限牌后，深圳限牌消息一直在民间流传，但官方曾多次“辟谣澄清”。在2012年9月，深圳4名汽车销售顾问被处以行政拘留，原因 是散布“9月1日限购谣言”。今年5月，景田一家车行打出大幅标语，称“限牌在即，抢购正当时”。结果被深圳交警认定涉嫌造谣，法人代表被传唤，一临时工 被拘留三天。现在看来，当时的谣言成了预言。不知道那位被拘的临时工，还有没有翻案申请国家赔偿的打算。
相比于广州杭州此前的限牌令，半夜出台，次日零点开始实施。好歹留下最后自由购车上牌的疯狂。深圳下午5时40分召开新闻发布会，宣布六点开始实施。同时对4S点进行封门、禁开发票，不留任何死角。也难怪网友生气，“权利霸道，可见一斑”。
巧合？
赶在立法修正案通过前夕
就在深圳宣布实施限购的前一天，十二届全国人大常委会第十二次会议审议了立法法修正案草案，该草案二审稿提出，地方政府规章不得设定减损公民、法人和其 他组织权利或增加其义务的规范。新华社发稿称分析称，“这意味着，一些限行、限购、限贷等地方限制性行政手段，今后将不能再‘任性’”。在立法法修正案即 将通过的前夕，深圳出台汽车限购政策，这个时间节点无疑会让人们浮想联翩。套用那句流行语，“有钱，就是这么任性”。
几乎所有实施限购的城市，都经历了传言满天飞、政府一再否定传言、传言最终被证实的循环。也许在这个过程的背后，地方政府或有不得不然的苦衷，或充满了 良好的动机，但“民无信不立”，政府一旦自食其言，留下后果显而易见。回想起那四个散布限购“民谣”被拘留的汽车销售人员，曾言之凿凿“不搞限购”的官员 们，是不是得追究他们散布“官谣”的责任呢？
从前……
他们说不限行不限购 不搞突然袭击
2014年12月20日（限令前9天）北上广深城市交通年会
深圳市交通运输委主任黄敏：深圳将不会采取与“北上广”相同的以行政手段为主的“限号限购”政策，将坚持用经济手段调节居民出行方式，抑制小汽车数量过快增长，减少小汽车使用，引导机动化出行向公共交通转移。
2014年7月23日 “网络名人看广东”交流会
深圳市常务副市长吕锐锋：深圳治堵不用“限购限牌限行”等行政手段，采取法治和经济手段，效果有待实践。
2014年1月16日 广东省“两会”
深圳市长许勤：深圳目前政策趋向依然是以后通过经济手段进行调节，减少行政手段。有些城市的限牌、限行也是不得已而为之，因为在经济手段失效情况下，只能采用行政手段。目前我们依然寄托于用经济手段来调节出行情况，使得大家拥有车辆，但能够合理、适当去使用车辆。
2013年11月12日 深圳新闻网在线访谈
深圳市公安局副局长王国宾：是不是限牌，这方面政策不是公安机关制定的。我认为，如果深圳出台这样的政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击。
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