奔驰GLA竞争力分析
新浪汽车讯 当您打算购买一款德国车的时候,很难不把奥迪、宝马和奔驰放在一起对比:奔驰E系竞品车型瞄准奥迪A6和宝马5系;奔驰M系则对标奥迪Q5和宝马X5。近日,梅赛德斯-奔驰又有了新动作,其以进口方式引入两款入门级SUV:1.6T GLA200和2.0T GLA260 4MATIC,它们刚好可以用来与宝马X1和奥迪Q3作对比。
新车背景:MFA前驱平台新产品
MFA平台打造的车型
这两款GLA均基于MFA(Merecedes Front-wheel-drive Architecture)前驱平台打造。这款平台类似于宝马的UKL,能够帮助设计师调校较低矮的车型,生产操控性和运动性俱佳的小型和紧凑级车。目前出自MFA平台的车型还有全新一代奔驰A级、B级,以及全新四门Coupe车型CLA。
奔驰GLA(上)和奔驰A级
信息采集时间:2014-10-28
制表:新浪汽车车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。
奔驰A级内饰(上)和奔驰GLA内饰
也许是出自同平台的关系,奔驰GLA在外观上更像是增高版的全新A级,只是轴距与A级相同,而内部设计给人的感觉也更像是一款车的不同配置版本而已。
产品定位:入门级SUV
未来奔驰将为三款SUV车系重新命名
根据奔驰全新的命名规则(GL表示越野车型,CL则表示Coupe或Carbio,SL是Super Light运动车型的简称,结尾字母表示车型的级别),GLA很明显的是一款A级越野车,内部空间无法令人完全满意,只能充当奔驰SUV产品线中入门级的角色。
竞品车型对比:性价比相当
对于奥迪、宝马和奔驰三个品牌来说,它们分别给人的印象是低调内敛、高调张扬和大气稳重,设计也遵循着各自的服务理念:奥迪讲究操控稳定情况下带来的舒适感,宝马强调急速动力下的驾控乐趣,而奔驰则主张大气和后排乘坐的高舒适度。那么对于奔驰GLA来说,其是否体现了以往的主打风格,我们一起来看看:
奔驰GLA侧面
进口GLA具有经典的SUV比例和引人注目的前脸造型,而全景式滑动天窗的配置也符合目前国内消费者的最新需求。另外,GLA还推出了城市版组件、AMG运动组件和尊贵版组件的选择,能够满足不同驾驶者的喜好。但是,对于后排乘客来说,空间的局促感可能会较明显。在奔驰官方网站上,也找不到任何涉及GLA后排舒适性的字眼。
155
135 125 最大扭矩(Nm) 250
350
270 280 变速器型式 7速双离合 7速双离合 8速手自一体 7速双离合 最高车速(公里/小时) 215 230
205
212 前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架 双球节弹簧减震支柱前桥 麦弗逊独立悬架,带三角形下控制臂 后悬挂形式 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架 五连杆独立悬架 四连杆独立悬架,弹簧和减震器分开布置信息采集时间:2014-10-29
制表:新浪汽车车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。
从动力上看,GLA 260 4Matic在最大功率、最大扭矩和最高车速方面更胜一筹;至于变速器,8速手自一体放在宝马车上给爱玩的车主使用是最适合不过的了,GLA可以不用凑这个热闹。而尺寸方面的缺憾也因为动力数据的胜出而显得微不足道,毕竟选择这三个品牌入门级SUV的消费者更重视驾控时车子带给驾驶者的感受,而非后排乘客舒适与否。
定价策略:稳妥但无法吸引消费者
信息采集时间:2014-10-29
制表:新浪汽车车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。
与对标车型相比,奔驰的动力更强,配置方面也没有和竞品车型差太多,再参考市场上溢价十分明显的X1售价,可以说奔驰GLA目前的定价是比较稳妥、保险的,但是无法吸引太多消费者。
有 有
信息采集时间:2014-10-29
制表:新浪汽车车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。
网友评论:多数评论较负面
网络跟帖和微博评论
通过观察新闻跟帖和微博留言,我们发现大多数网友对GLA的尺寸和目前的售价并不买账,更有网友指出奥迪Q3和宝马X1在国产前后的销量差距。可以看出,进口奔驰GLA的上市并没有在大多数网友心中产生足够的吸引力。
销量展望:消费者持币观望等待国产车型上市
2014年1-9月宝马X1和奥迪Q3销量对比
2014年9月宝马X1和奥迪Q3的销量占比
由于进口车型售价无法进一步下探,加上国产车型明年有可能上市,对GLA有需求的消费者很有可能持币等待国产车型的出现。加上目前X1和Q3销量不温不火,可以感到GLA的介入并不会给市场带来过多的刺激。
由于目前外观上更加越野的Q3销量好于划为跨界型也说得过去的X1,所以外形同样偏跨界的进口GLA也很有可能与宝马X1处境相同,加上国内消费者可能有的观望态度,我们估计进口GLA年底前的月均销量很有可能会低于3000辆。
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