由于国情和消费习惯等不同，盲目照搬这些做法并不见得有好的效果，寻找适合本土商业环境和居民消费心理的经营方式才是正道。
文 | 胡森林
未来的加油站会是什么模样？中石化正在推进的销售业务合作模式，似乎勾勒出一幅越来越清晰的图景。当25家企业成为新晋股东时，这些不同产业背景的企业，或许将给加油站业务带来新的变化。
加油站非油品业务在国外已经相当成熟，欧美加油站开设便利店的比例达到85%，非油品业务的毛利贡献率稳定在60%左右，但国内这一业务仍处于起步阶段。鉴于这一行业的国际趋势，前些年中国一些地区的加油站也尝试过与超市和大卖场结合的运营模式，但效果并不理想，主要原因在于中国人的生活方式、经济水平、消费习惯与欧美发达国家差异较大。正所谓“东方不亮西方亮”，由于互联网经济的快速发展，加油站业务迎来了借助互联网的翅膀实现腾飞的新机遇。从这个意义上说，中石化的混改引资，既是深化改革的主动选择，也是产业转型升级和追求价值创造的必然趋势。
从商业角度来看，中石化分布广泛、体量巨大的销售网络及附着其上的消费者，蕴藏着巨大的价值创造空间，这其中包括网络实体价值、渠道价值和客户群价值。能多大程度挖掘这些价值，取决于塑造什么样的新业态，而新业态的形成关键在于商业模式的选择。
从运营模式来看，中石化一方面将通过引资改制，转换经营机制，增强业务发展活力，推动自有的非油品业务实现跨越式发展，另一方面将加强与非油企业的业务合作，实现优势互补，尤其是利用好互联网红利，嫁接新经济的优势，推动传统销售业务向深度和广度拓展。
从这个角度来说，加油站的商业模式将呈现多种形态。一是“造船”，即大力发展便利店、汽车服务、环保产品等业务，增强对消费者的吸引力，提高非油品业务的销售量。二是“买船”，利用电商和快递公司的平台优势和渠道优势来拓展业务，比如未来实现“网上卖油”、送货上门等。三是“租船”，即充分利用加油站闲置的物理空间，为其他厂家提供分销渠道或物流中转，获得业务提成。四是“卖船”，实施平台战略，将加油站网络整合成巨大的线上平台，与电商的线上平台相结合，推进O2O业务的发展，发挥平台的潜在价值。五是“草船借箭”，通过运用互联网思维和金融、大数据等手段，为消费者提供比如地图、生活信息等增值服务，挖掘加油卡沉淀资金等金融衍生价值。当然这种比喻只是为了认识上的便利，实践中各种商业模式会有交叉和整合。
我们还可以从“站-油-车-人”的价值链条来看加油站的新业态塑造。“加油站”是一个物理空间，数量众多的加油站构成一个网络实体，具有储运功能、中转功能、展示功能等，因此相应地具备渠道价值、平台价值和入口价值。“油”是主营商品，也能成为销售其他商品的诱因和契机，所以在思维创新上，既要能做到“加油站不光是卖油”，在顾客加油的同时提高非油品的销售，又要做到“跳出加油站看卖油”，积极拓展线上线下的油品分销渠道，比如拓展“网上卖油”、“定点送油”等新销售模式，甚至可以借助互联网和信息化手段，把油品销售的信息搜集整理并反馈至产业链前端，实现智能化生产和动态化调配。“车”是移动的生活载体，随着4G技术和车联网的发展，汽车将越来越智能化，在此趋势下，加油站需要更加有机地嵌入汽车和生态系统中，在汽车生产、销售、维修等生命周期各环节上，实现与汽车产业链的整合。“人”即车主，是大数据时代数据的主要生产者，也是加油站服务的终极对象，通过数据挖掘和提供增值服务，让车主享受更加人性化、更加贴心周到的服务，将给加油站创造更大价值。
中石化开设易捷便利店时曾经提出，打造车友的生活驿站。但由于开拓这类新业务并非中石化的长项，所以这些年来距离这一目标依然遥远。随着新投资者的加盟，“加油站+X”的业务组合，或许成为未来加油站发展的主流趋向。可以预见，未来的加油站将成为集加油、购物、餐饮、资讯、广告、物流配送、汽车服务等多位一体的综合服务驿站。
借助信息互联网等新技术，采取市场化经营手段，新的业态将不断裂变和形成，油品销售企业因此实现从传统销售商向综合服务商的转型。而决定产业融合边界的关键因素在于，能否通过新业态的形成来降低交易成本，为消费者贡献更多价值。
在此转型过程中，需要借鉴吸收发达国家在类似业务上一些好的经验，但切忌不顾实际的盲从，而是要更加注重本土商业经验。比如欧美大部分是自助加油，司机加完油后要到店内柜台付钱或刷卡，因而便利店的“入店率”很高。而由于地广人稀，欧美的加油站特别是高速路和郊区的加油站往往配套齐备、功能齐全。由于国情和消费习惯等不同，盲目照搬这些做法并不见得有好的效果，寻找适合本土商业环境和居民消费心理的经营方式才是正道。比如努力营造紧凑便捷的购物环境，既方便顾客又提高商品接触率和黏性，比如采取国人喜闻乐见的“积分制”、“通卡制”等方式来吸引和保留客户等。
从本质上说，加油站是汽车燃料供应商，它伴随着汽车的出现而问世，也将伴随汽车燃料技术的进步而变迁。目前汽油汽车虽占据主流，随着电动汽车、天然气加注汽车的发展，未来汽车燃料有望形成油、气、电三足鼎立局面，将导致加油加气充电混合站越来越多地出现，这就涉及能源行业内部的混业经营问题。
目前电动车、天然气汽车推广起来存在难度，其中一个原因就在于，基础设施配套不健全，商业环境设计不完善，消费者存在对续航里程不够的“距离焦虑”。但是，清洁燃料汽车的发展是一个必然趋势，这就要求燃料提供商必须提供多种能源补给方案和相应的商业解决方案。未来加油站所提供能源结构的改变，不是来自经营者的好恶，而是来自汽车燃料技术的突破和消费者的接受程度。因此，提前布局“油+气”、“油+电”、“油+气+电”等业态模式，实现向汽车燃料综合服务站转型，理应纳入加油站未来发展的考虑当中。
人们常说，“心有多大，舞台就有多大”。这里的核心在于，满足消费者需求，适者生存，是商业社会不变的基本生存法则。社会的发展和人们生活水平的提高，要求企业提供更加便捷化、智能化、人性化的服务。借用德鲁克的一句名言，企业能做什么不重要，重要的是顾客需要什么。从这一点上说，在一个更加具有竞争性的理想市场环境中，未来加油站会是什么样，取决于每一个消费者“用脚投票”做出的选择。
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