最近与广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪先生有一次深刻的交流，曾庆洪在业内以“敢讲真话”著称，不久前因在重组问题上的一次“失言”而爆红网络。这次与他对话，照例“口无遮拦”，讲了很多业内实情，不乏真知灼见。
广汽集团是中国最年轻的大型汽车集团，在董事长张房有和总经理曾庆洪的带领下，十年时间，由合资企业广本起步发家，通过兼并重组，拥有了10家整车企业，2013年产销量跃上百万辆台阶，还实现了“从单一与日系车企合资，到与欧美车企以及自主品牌合作的突破”，企业结构日趋合理。
大家知道，在全球范围，兼并重组成功的案例是少之又少，有些企业还因兼并重组激发了深层矛盾，因此背上了沉重包袱。但是，广汽一连串的兼并大动作，却从没失过手。曾庆洪说，广汽兼并重组是从企业结构、产品结构、地域布局等多方面综合考虑，“想的不只是量的问题”。
由高速增长引发的投资热，使追求规模成为中国汽车业的一大潮流，美其名曰“追求经济规模”。其实，“经济规模”跟“规模经济”之间是种辩证关系，没有固定标准，把“经济规模”固化为统一标准，本身就是一种形而上，常常成为企业发展的陷阱。曾庆洪认为，规模经济的“规模”多大合适，要看企业发展的实际情况，关键是市场能接受多少。广汽坚持 “少投入，快产出，滚动发展”模式，基本靠自有资金发展，因而没有“包袱”，产能利用率和负债情况也都非常良好。
对自主品牌的发展，曾庆洪直抒己见，认为，要“一步一步地发展”，“不要说自主品牌一定要做到总产量的多少比例，要实事求是”。他以广本为例，“开始做广本的时候，政策说经济规模是30万辆，如果一开始按这个标准做，可能就死了，我就做一万辆，一万辆也赚钱”。他还表示，“没考虑什么逆向开发、正向开发”问题，就是集中全球优势，为我所用，用这种方法 “抢到了时间”。
现在广汽旗下除拥有五大合资企业：广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽日野外，更拥有五大自主品牌企业：广汽传祺、广汽吉奥、广汽中兴、广汽客车、广汽长丰。曾庆洪说，下一步重点研究的课题就是怎样整合资源，将它们“集结成群”。
“资源共享”，是广汽的一条重要体会，最近挺忙又有一个大胆举动，在国内首开先河，就是把合资公司吉普的工厂建在自主品牌广汽传祺的院子内，让二者有更多的资源共享。曾庆洪说，把他们组成团队，形成经济规模，“既能节省时间，也节约成本”，这是 “按照经济规律办事”。他说，首先是大家都能够发展下去，如果经营亏损，最后就可能关门了。“市场经济就应该按照市场规律来办事，只要对双方有利，对可持续发展有，就应当探讨发展这种方式”。
对当今中国汽车合资企业越做越大，自主品牌“只是维持而已”，“两极分化很明显”的现状，曾庆洪表示“令人担心”，但同时认为， “这也是经济规律的体现，优胜劣汰，你做不好，市场不认同，就只能关门，对谁都一样”。他说，现在很多合资企业的合同都已经到期，下一个三十年应该怎么办，希望国家出台“国家战略”，产业政策要适应今后的发展，特别是在新能源与自主品牌方面。
对当前发展新能源和自主品牌 “一哄而起”的局面，曾庆洪很不认同。他说：“一说搞新能源，汽车厂都必须做，不做就不给你发展机会；自主品牌也一样，大家都必须要搞，不搞好像就不爱国，就没有发展前途”。他表示，他是反对新能源，而是要有分工，不能要搞什么大家都去搞。
曾庆洪说，发展新能源也好，搞自主品牌也好，不是那么容易的事情，不要只是说“上啊，上啊”，“大跃进”，大家都去搞“三电”一家企业能有多大投入？肯定搞不起来；一个企业搞十几个品牌，几十个发动机，能有竞争力吗？自主品牌确实要从政策上好好研究，研发怎么做，怎么共享资源。
在与曾庆洪交流的过程中，笔者产生了一种想法：发展新能源，搞自主品牌，应当是国家层面考虑的的问题，企业只是一个经济组织，它存在的理由和前提跳纤，就是要赚钱，否则是不可能持续的，因此必须依照经济规律，市场法则，市场需要什么，企业就做什么，什么赚钱就做什么，应当是天经地义的事情。如果做自主品牌，投入产出不成比例，越做越赔，企业就会经营不下去，企业有权选择放弃。发展自主品牌，应当是国家战略，国家要制定相应政策，保证企业做自主品牌能够赚钱，企业有利可图，便会积极主动去做，而不是依靠讲“爱国主义”大道理，让企业做奉献，或者施以高压，企业不得不屈从，违背意愿，勉强去做，赔钱赚吆喝，而这时不可持续法则的。曾庆洪就曾表示，广汽如果不做自主品牌，十个企业，每个企业赚几十个亿，日子可以过得很好。
现在的情况是，企业响应政府号召，数百亿投入砸进去，产出却不成比例，比如上汽自主品牌，投入400亿元，一年仅销售20多万辆车子，这是搞经济活动吗？幸亏它有上大众、上海通了个下金蛋的合资企业，别人怎么办，比如奇瑞。对自主品牌的困境，政府部门似乎无动于衷，做自主品牌纯粹成了企业自个的事，赔钱、受气赚吆喝，这叫神马事？
发展自主品牌问题上，现在是政府“缺位”，企业“越位”，企业在考虑国家考虑的事情，干政府应当干的事。
一个国家，特别是中国这样的经济大国、人口大国、没有自己的汽车品牌会怎么样？该由谁来回答这个问题？
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
