跳票王哈弗H8伤谁最深

2014-05-11 07:56:15 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

如果你在半年前买入长城汽车A股股票，并持有至今，恐怕会直呼“伤不起”。当时100元的投入，到今天已经亏掉近40元，掉钱堪比割肉。

和你一样，很多散户投资者都在感叹投资长城“伤不起”。原本以为投资的是一家销量向好、利润稳定增长的蓝筹股，却因难以预料的技术性事件变成了烫手山芋。

长城汽车近几个月的市值快速蒸发，离不开一款关键车型的动向：哈弗H8。一款没有正式销售、没有为企业贡献任何销量、利润的车型，对股价产生如此重大的影响，这在汽车行业鲜有先例，也是不少股民不曾想到的。

和你一样，那些预定了哈弗H8的用户也在感叹“伤不起”。他们抱着支持自主的善意，满怀欣喜地交付定金，到头来等到的消息却是车辆交付遥遥无期，赔偿也无说法。

这些消费者进退两难，处境尴尬。他们的购车资金被占用，用车计划延迟，他们不知道是否应该继续相信哈弗品牌，是否应该对H8抱有期望。

或许和你一样，连长城汽车自己都在感叹转型中高端“伤不起”。顶级的供应商，高标准的安全设计，全新的现代化工厂，巨资兴建的高环测试跑道，长城汽车为“踹龙门”做足努力，恐怕未曾料到最后竟落得两次破功，险象环生。

“急于求成，过度消费国民爱国心，”有网友这样评价长城汽车。自主品牌是否具备冲击中高端的实力，仁者见仁智者见智。但这一次，冲在转型升级前列的长城汽车确实有些搞砸了。“NOZUO NO DIE，”有网友将这句流行语献给长城。

和你不一样，那些在哈弗H8跳票风波中躺枪的自主品牌企业，他们才是真的“伤不起”。他们与此事毫无关联，但长城汽车对哈弗H8所做的两度整改，难免让市场对自主高端技术实力整体产生怀疑。在自主品牌市场份额不断下跌的背景下，这不啻于雪上加霜。