铃木中国：Alivio和iV-4在长安铃木国产

新浪汽车：各位新浪网友大家好，这里是2014北京国际车展新浪直播间，现在坐在我身边的这位是铃木(中国)投资有限公司副总经理岩濑大辅先生，您好。

岩濑大辅：您好。

新浪汽车：请您跟新浪网友打声招呼。

岩濑大辅：大家好，我是铃木(中国)总经理岩濑大辅，非常高兴能够在这里见到大家。

新浪汽车：首先请您介绍一下本次铃木参展的阵容和展台的亮点。

岩濑大辅：这一次北京车展上的话，我们主要给大家带来了两款新车，一款就是全球首发的轿车概念车Alivio，另外一款是中国首发的四驱越野车的概念车iV-4。

新浪汽车：在过去您说国每年要向中国引进一款新车，今年会是什么？还有没有更多可以向我们透露的信息呢？

岩濑大辅：今天的发布会上，作为铃木，我们这次发布了一款新的轿车的概念车Alivio，这款车也是在去年上海车展上，我们参展过的Authentics，是以它为基础，然后进行量产化式的一款车型，这款车型计划是2014年年内，到时候由茶礼木进行生产和销售。

新浪汽车：很多人都认为中国的市场在不断地升级换代，中国的消费者在选择汽车的时候，越来越偏重于选择大的汽车，越大越好，也有认为是这种原因造成了铃木的小型车在中国销量的萎缩，铃木方面有没有做过对中国消费者的调查，您怎么看这种现象？

岩濑大辅：铃木我们是比较擅长小型车，也就是比较紧凑的小型车，这个是我们的强项，今后我们还会坚持这一点。中国市场上消费者对大车的需求比较强一点，我们也注意到这一点，而且我们也会迎合中国市场上消费者的需求，也会投入大一点的汽车。同时，现在二三级城市，大家在购买车的时候，二三级城市大家购买力也在增强，随着大家对新车的需求，二三级城市大家对小型车的需求也会比较大，这个对我们来说也是一个机会，今后我们会抓住这个中国市场上的机会，然后进一步投入相适应的车型，提高我们的销量。

新浪汽车：现在我所知道的铃木的最大的车就是SX4，现在东风日产、PSA、大众等等各种外国品牌都在中国进行价格的下探，有的已经到了五到六万元，这对铃木来说是一个很大的竞争，您怎么看这种现象？铃木应该怎样去应对？

岩濑大辅：我们也意识到，在中国国内的话，有一些厂家它们也投入价格比较低的车型，这对我们来说肯定是一个竞争，但是作为铃木的话，我们比较擅长小型车，而且我们的车也具有很好的品质，我们不希望通过价格竞争去争取这个份额，我们希望能够通过我们优良的品质，让顾客意识到我们的品质优良，通过品质来选择铃木。

新浪汽车：未来长安铃木与昌河铃木的车型引入和品牌定位您觉得应该如何区分？

岩濑大辅：关于今后具体的商品引入计划的话，现在还不方便透露，今天我们也发表了，长安铃木我们会投入Alivio这款概念车，在2015年我们会投入SUV越野车型的iV-4，这两款车型已经确定由长安铃木生产，昌河铃木是到底有什么车型，我们现在也在商讨。

新浪汽车：您说过未来铃木在中国要争取与本田同量，在说这个话的时候，大概定的是75万辆，您希望什么时候能够达到这样一个目标？而现在照这样的一个对比的话，如何去实现？

岩濑大辅：从去年开始的话，因为去年之前的四年，我们没有新车型投入，从去年年底开始，我们不断有新的车型投入，所以作为铃木的话，是从2013年年末不断有新的车型投入，所以我想我们暂且定为五年之内实现这个年销售50万台的销售目标，之后再实现下一步的更高的目标。

新浪汽车：铃木在长安铃木的持股比已经达到了50%，这个变化应该怎么解读？

岩濑大辅：也就是说长安汽车和铃木在长安铃木的持股比例都是50%，也就是说两家公司会进一步加强合作，在新商品引入，或者是新技术开发方面，会加强合作，进一步来满足中国消费者的需求。所以铃木和长安汽车应该会成为一个很好的合作伙伴。

新浪汽车：今年三月份，中国工业与信息化部部长苗圩在会议上透露，中国的合资企业股比将会逐步放开，首先将会是汽车以外的行业，但是汽车也必然会放开，对于铃木来说会有什么计划？这对铃木在中国的发展会有什么影响？

岩濑大辅：作为我的话，这方面没办法回答，关于合资公司持股比例的事情应该是铃木本社和长安汽车来谈，比如说关于长安铃木或者是昌河铃木的持股比例，应该是本社去考虑的事情，我这边不方便谈什么。

新浪汽车：最后一个话题就是我们未来汽车的话题，今年北京车展的主题是汽车让未来更美好，您认为汽车如何让未来更美好，未来汽车的关键词应该是什么？您也可以在这上面画或者写。

岩濑大辅：Fun，希望汽车能够给大家带来Fun，也就是愉悦，作为铃木的话，我们希望能够提供给消费者，能够人大家感受汽车愉悦生活，我们希望能够提供给大家这样的车。

新浪汽车：非常感谢您，感谢岩濑大辅先生做客新浪汽车，也祝福铃木汽车在中国的发展越来越好，感谢您。