东风柳汽：限购与合资下压给自主压力

新浪汽车：各位网友上午好，今天我们邀请到了东风柳汽总经理程道然，程总做客新浪汽车，程总您好。您先介绍一下本次北京车展东风柳汽的展台亮点？

程道然：各位网友，各位老朋友大家好，我们柳汽来了七款车型，其中有三款产品是新推出来的，因为我们CM7这今年正式上市，去年在上海亮相，今年上市这个产品主要是高端商务的。另外一个是X3，X3我们是上个月就开始上市了，这个现在还是不错，最后还有个重磅就是S50，这个产品我们已经打造了好多年。

新浪汽车：看咱们柳汽已经拿到了轿车生产资质，特别是S50也主要了好多年，但是轿车市场的竞争更加激烈，您产品的定位和发展空间在哪里？

程道然：汽车本身每块市场竞争都激烈，比如说我们原来一直做MPV，当时做这个车也是挺激烈。我们现在做S50这个轿车，它面临的更加多，可能它的竞品会更加多一些。所以我们有个设想，产品还是维持我们柳汽一贯的概念，就是我们要一流的品质，把我们的品牌形象树立起来，没有品质不行。那么制作品牌，品质可能要比人家做得更好一些。另外是一流的网络，包括我们的服务网络、销售网络，要做的更加好，这样才能获得客户的认可。

新浪汽车：我们看到现在S50上市以后，它借助了柳汽原来没有的渠道进行销售吗？

程道然：它渠道大部分是一致的，但是团队是分割开来的。

新浪汽车：像咱们S50重点市场在国内，准备是新单位做还是其他哪些市场，是你们深耕的市场？

程道然：还是我们深耕的市场，因为我觉得汽车市场，因为柳汽无论是商务车也好，还是卡车也好，都是在沿海地带往中部进行扩延的。因为这些市场它更加成熟，这些地方能够打得开来，虽然竞争很激烈，但这方面能够做的好的话，再往西部做起来就比较容易，如果这些地方不认可，你实际上到西部也是很困难。

新浪汽车：在生产和销售体系方面，东风柳汽做了哪些工作？

程道然：生产这一块，这两年我们公司产能一直是不够，一直比较欠缺，所以员工大两班，都是不停转不停转，这样也影响我们的销量。前两年根据自治区的要求，我们整个搬到新区里面汽车城，经过去年一年的建设，现在已经开始试生产，达到二十几个园区，大概在今年7月份可以形成四十几个园区，这样产能会大大的减少，新区的建设，应该说从工业设施各方面都是国际一流的。

新浪汽车：现在整个产能的量多少？

程道然：如果我的新区完成以后，加上老区，40万辆应该没问题，因为我大概十几万辆，去年做十不万辆，做的比较辛苦一点，是满足不了市场需求。

新浪汽车：我看到越来越多商业车企业进入了轿车领域？你怎么看待这些企业发展需求，柳汽又是怎样定位的？

程道然：因为做柳汽轿车是东风公司给我们的要求，也是自治区给我们的要求。我们当时，自治区两位领导都到周边去了，要求企业无论如何要做轿车。我觉得两位领导是相当有远见，因为这块市场是特别的大。

新浪汽车：看到去年中国汽车整个总体是销售突破了两千万台，增长率也达到了井喷，您对未来国内汽车市场有怎样的一种判断？

程道然：我感觉汽车整个市场，对于市场来讲，中国的市场今年我还是比较乐观。但是对自主品牌来进，影响可能就比较大一些社。这里面的话，就是除了产品品质性价比以外，还有一个现在合资品牌价格往下压缩，对自主品牌压力就会大一些，自主品牌可能更多的，我们公司要付出三倍到四倍这样一个努力，才能获得那样的收获，所以我们在品质上面，各方面在积极学习。

新浪汽车：我们看柳汽是在东盟这边市场有怎样的动作，会不会开拓东盟的市场？

程道然：东盟四个定位，其中一个定位就是东南亚出口基地，所以我们在东南亚现在不玩了，现在卡车在东南亚销量还不错，比如在越南销售量还是蛮高的，乘用车的话，随着我们集团新品的推出，我们现在也在中国来做，但是东南亚有个问题，就是二手车，如果没有二手车，我们比较有信心，有二手车就有冲击的。

新浪汽车：像我知道印尼它是对二手车还是有限的，马来西亚，其他国家可能是日系车还是蛮多的。

程道然：对，而且很乱。

新浪汽车：便宜，乱。

程道然：对对对。

新浪汽车：我们看到近期一些主管部门对汽车产业政策也做了调整，在政策方面您有哪些期待？

程道然：我是觉得在政策方面，实际上这个政策对我们来讲，支持自主品牌，这上面更多从政府带头做自主品牌，这上面来拉动会比好多政策要好得多。特别是习总书记这两年提出来的，包括现在军队、政府都在提倡，如果能形成韩国这样一个氛围的话，那就是我们自主品牌的春天。

新浪汽车：我们看到今年天津、杭州这些城市都做了限购，现在大概有6个城市做了限购，您认为对柳汽商品会有影响吗？销售？

程道然：影响是肯定的，因为限购了，现在有些地方就很贵，自主品牌本身价格就比较便宜，可能更多人选择合资品牌，这个确实是比较大一些。但是实际上可能，在很困难的情况下做起来的，所以我是觉得只要我们用心去做，还是会获得客户的认可。

新浪汽车：最后一个问题，我看了排名前十的企业有9家合资企业，9家就占据了67%的轿车市场。有人说自主品牌应该联合，还有人说国家应该平等对待中外品牌。作为一个刚刚进入轿车领域的企业的领导者，您认为自主品牌如何与合资品牌进行对抗？

程道然：首先我是觉得，因为我一直在做自主品牌，技术管理各方面，我们跟国际上面还有很大的差异，但是这种差异跟性价比比起来，我觉得这里面有过分的一点。实际上现在自主品牌经过这些年的打造，它品质上面，提升已经相当快了。这里面我觉得作为企业本身来说，把品质提升，把网络做好，把服务做好，这是我们要做的。另外媒体、政府、老百姓，应该对自主品牌给予一定的宽容度。有时候我们感到到苦闷，很多人买一部几十万、百把万的车的，有点问题他觉得是自己倒霉，自主品牌整个也就是八、九万、十来万的车子，他觉得就很难接受。所以我曾经都是提，客户媒体都应该给自主品牌一定的空间，我想我们会用心把它做的更好一些。我是一辈子都交给汽车了，汽车业在世界上各个国家都把它作为很大的产业，也作为支柱产业，像我们中国现在是一个制造大国，如何变成制造强国，这一点光靠合资的，我觉得还是不足以支撑的，可能这方面自主品牌还要更多的进行担当。我就觉得未来我们大家喜欢的还都是合资品牌的汽车，我总觉得不是很舒服吧。总觉得我们每个汽车人都应该为中国的自主品牌做一点点事情，很多不是说口号什么的，更多靠一些实力的展示。

新浪汽车：好，非常感谢东风柳汽总经理做客新浪汽车，今天访谈到此结束。

程道然：谢谢。