3月15日，央视“造假的汽车油耗”节目播出，虽然没有上“3·15晚会”，但是节目曝光的一些检测机构和汽车厂家联手，在油耗数据上造假的行为，依然再次引起舆论的哗然；上一次，是在去年8月。当时，《车天下》曾连续刊出“油耗打假”系列稿件，不仅对比了30余款车型中美官方油耗的巨大差异，还以某款车为例，对比了其不同型号、不同年份的官方油耗数据，指出——“这不可能是原始试验数据”，直指厂家官方油耗数据存在造假。
可是，对我们的报道，当时不少人表示怀疑，因为“这是上报工信部的数据，厂家不可能造假”，不知道这些天真善良的同志们，看了央视的报道之后，怀疑有没有打消。
无论是《车天下》，还是央视，“油耗打假”的报道刊播之后，在受到广大读者、观众、消费者鼓掌的同时，也同样都受到一些嘲讽，大意是油耗虚标是行业普遍现象，反正工信部油耗也没人信，没必要如此较真；而且，虚报一点油耗，无伤大雅，这个假不值得打。
真是奇乎怪哉！大约也只有中国人才配有这样了不起的逻辑！
安全、经济、环保，一直是评价一款车的最重要的3项指标，其中后两项直接决定于油耗。在这么重要的指标上近乎公开地造假，怎么竟是小事呢？而正因为造假行为之普遍，危害更大，怎么反而可以无视了呢？
虚报一点油耗，真的无伤大雅？
很多产业政策的制定，都是以这些数据为依据，比如燃油消耗限值，比如节能惠民补贴等等，油耗数据的造假，让这些政策形同虚设，失去了意义。
油耗虚标，更严重侵害了消费者的利益。假设每百公里油耗虚报了1升(央视的暗访里检测站工作人员的说法是“一般虚报一两个油”)，按每车每年行驶1.5万公里，一辆车一年“虚掉”的燃油就是150升，以8元每升计，就是1200元，以10年的使用寿命计，一辆车“虚掉”的油费就是1.2万元！去年全国汽车销量超过2200万辆，如果这些车都虚报1升油，那么总共被“虚掉”的油费就会是——2640！亿！元！
现代起亚和福特在美国虚报了一点油耗，不仅要将虚报的部分补偿给消费者，还要被课以巨额罚款，我们也不要罚款了，仅仅是补偿，这“油耗造假之重”恐怕汽车行业就难以承受吧？
每一次媒体的曝光，被打脸最厉害的，还不是那些造假的个人或厂家，而是监管单位和主管部门。事实上，因为对明显注水的油耗几乎从来就没有人核查、问责，而对油耗造假形成事实上的纵容之后，汽车厂家也是受害者——要么甘愿吃亏，要么被逼造假。
撞到央视枪口上的海马汽车已经对外发了公告，不承认造假，把球踢到了主管部门的脚下，所以，那些被暗访的检测机构，特别是给它们发放资格认证的主管部门，缺一个给公众的交代。
我可能又天真了，别说油耗造假了，连“投资现货白银”这么明显的涉及刑事的骗局，央视3·15曝光了，又怎样？有什么部门出来有所交代么？在3·15之后的3·16、3·17、3·18，我依然天天在广播里能听到“投资现货白银”的广告，那文案，对我这样也想发财却又一直找不到机会的人，依然充满了诱惑。 青主
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