节能新能源汽车

张毅:舆论环境不乐观 给自媒体泼点冷水

2014-03-21 15:44:05 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

张毅:舆论环境不乐观 给自媒体泼点冷水,,自媒体,,张毅我们处在一个信息大爆炸的年代,互联网的产生让信息的制造和传播更为方便,产生的垃圾也更多。汽车圈也不能幸免。如今,国内几乎所有的报纸电台电视台,都有...

张毅

我们处在一个信息大爆炸的年代,互联网的产生让信息的制造和传播更为方便,产生的垃圾也更多。

汽车圈也不能幸免。如今,国内几乎所有的报纸电台电视台,都有和汽车有关的专栏,专业汽车杂志就有上百种。各大网站都有汽车频道,还有一些所谓垂直汽车网站。这些传统媒体和新媒体每天都在发布大量和汽车有关的信息,但是同质化现象非常严重,几乎是千人一面。其中不乏一些八卦和假新闻。为了吸引眼球,为了制造轰动效应,我们一些媒体和媒体人已经没有底线,可以说不择手段,把裤子都输掉了。总体来看,国内汽车舆论环境并不乐观。

车媒黄金时代一去不复返

随着移动互联网的火爆,最近一段时间,出现了十几个被称作汽车自媒体的专题微信,比如汽车深喉、汽车维基等等。昨天,一位汽车维基工作室的成员在微信上说,现在是汽车自媒体大爆发的时代吗?满屏都是稿子。我跟帖说,(汽车自媒体)太滥了,也就热闹一阵子。那个什么汽车深喉发到第10篇就黔驴技穷了。

刚刚过去的一年,是汽车媒体十分尴尬的一年,虽然国内汽车产销再创新高,一举突破两千万辆大关。但是与汽车产业密切相关的汽车媒体,日子并不是那么好过。许多传统媒体的汽车广告大幅下滑,不少网站的汽车广告也在下滑。可以说,汽车媒体的黄金时代已经一去不复返,很多观众得了审美疲劳症。如同中国经济、中国汽车要转型一样,汽车媒体和媒体人也面临着转型。

汽车媒体怎么转型,怎么开发新的经济增长点?传统媒体开始触网,网络媒体也在变革。一些媒体人三五成群自发组成自媒体工作室,通过微信公众账号和朋友圈来进行传播。这就是所谓汽车自媒体。

微信传播像是唱卡拉OK

根据百度百科的定义,自媒体时代是指以个人传播为主的媒介时代,人人都有麦克风,人人都是记者,人人都是新闻传播者。这种媒介基础凭借其交互性、自主性的特征,使得新闻自由度显著提高,传媒生态发生了前所未有的转变。

在微博很火的前两年,腾讯和新浪两大微博在传播信息、舆论监督方面,确实起到了很大的作用。但是微博上也出现了谣言满天飞、不实传言病毒式扩散等问题。通过打击薛蛮子等大V,微博上的舆论环境得到很大改善,但是微博的活跃度也下降了很多。

微信的兴起似乎给自媒体带来了新的平台。与微博相比,微信主要是圈内人的舞台,私密性更好一些。

但是,与微博的传播广泛性相比,微信的传播范围要小很多,很多时候更像是唱卡拉OK,自娱自乐!

从新闻学的角度来看,媒体被称之为大众传播媒介,首先是大众,也就是广泛性。如果一篇汽车自媒体的文章阅读量只有几十几百人,根本谈不上什么影响力,充其量是内部交流信息而已。

有几个媒体人开设的微信公众账号,据说已经吸引了上百万粉丝,也捞到了第一桶金。我看过一篇文章,剖析这些所谓自媒体活的很艰难,每天要挖空心思去讨好那些粉丝,可是众口难调,哪里有那么多料呢?每天还有人要求退钱,真是痛苦不堪。

别把汽车自媒体当做生意

虽然算是资深汽车媒体人,本人没有订阅任何一个汽车自媒体公众账号,只是在微信朋友圈里看到过一些汽车自媒体的文章。

汽车深喉以爆料汽车厂家的内部隐私为主打方向,发了几篇以后,就有些不靠谱了。由于没有正常的采访手段和核实手段,道听途说、以讹传讹不可避免。看了几期,可信度大打折扣。甚至产生了逆反心理,不想再看。

汽车维基的文章,还是传统的报道手法,独家新闻不多,更多的是综合和分析。其中一些文章的标题很唬人,但内容是新瓶装旧酒。其中许多文章应该发到媒体上,让更多的人看到岂不是更有影响吗?

汽车经理人以发布新闻为主,但是时效性并不强。比如2月12日发布的《一张图读懂上海通用1月销量》,只是把上海通用前两天发布的信息用图表方式再诠释一遍,并没有新内容。

还有个别汽车自媒体,把一些汽车媒体惯用的搞负面进行敲诈勒索的手段也用到了微信上。刚刚起步,路子就走偏了。

2014年1月24日创立的汽车维基工作室,称自己是强势汽车自媒体,已经发表了几十篇文章。汽车维基的宗旨是秉承开放、自由的“维基”精神,初期目标旨在从趋同化的汽车媒体报道中脱颖而出,通过独立的调查报道,呈现完整、客观的汽车圈生态。

对于汽车维基力图打破汽车报道同质化现状的宗旨,本人还是很欣赏的。关键是有多少人会订阅汽车维基,是无偿还是有偿订阅?如果是无偿,费用哪里来?如果是有偿,在免费信息大餐无所不在的今天,有多少人会自掏腰包去订阅呢?

有朋友推荐我收听有上百万粉丝的“逻辑思维”微信公众账号,听了几期感觉索然无味,于是取消了收听。昨天参加福特中国媒体答谢会和一位汽车媒体人谈到此事,她也收听了以语音方式发布的“逻辑思维”,虽然没有取消,也是很多天没有打开了。

以本人在腾讯微博4年耕耘500多万粉丝的经验,汽车自媒体作为一个朋友之间互相交流、互相沟通的工具,自有其存在的价值。但是如果把它作为一门生意,想靠它来赚钱,前景并不乐观,有可能是一件很悲剧的事情。

心情指数模块
digg
作者: 来源:新华网

[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

  • 验证码:

最新图片文章

最新文章

网站导航