“汽车各品牌感谢老年代步车所做的牺牲，为行业的发展做出了贡献。”在看完“3·15”晚会后，一位同行在微博上揶揄道。
这位同行的调侃话中有话，字里行间五味杂陈，不知道各大汽车公司看到这条微博时，有何感想？不过，在今年的晚会中，有一个品牌例外，远在海南的海马汽车成了老年代步车的“难兄难弟”，这家原本名不见经传的中国自主品牌汽车公司，在13亿百姓的面前，居然被异常强大的“3·15”晚会点名批评。
或许，这是成长中的海马汽车一幸事，若深刻展开批评与自我批评，你会发觉若仅批评油耗涉嫌作假，算是给足了海马汽车面子，任何一家中国的自主品牌汽车公司，其成长中的有关车型质量的烦恼，并不亚于整场晚会曝光的任何一个负面。
作为国家和有关部门一直关心支持的自主品牌，海马并非头炮，在海马“成名”之前，曾经记得2013年的江淮汽车，这家一直低调务实的汽车公司，因为钢板生锈的问题被曝光，迫使这家远在安徽合肥的中国自主汽车公司不得不当场向消费者道歉。
今年的“3·15”晚会，海马汽车作为自主品牌的代表，再一次被点名，着实让人看得丈二摸不着头脑，海马汽车随后的表态更是让业界匪夷所思，海马汽车17日晚间发布澄清公告称，经公司技术部门确认，公司所有上市车型均达到国家相关技术标准，因此媒体报道公司事宜不属实。倔强的海马汽车，出其不意地宣布了以上事宜，在强势的舆论监督之下，尽管这一做法显得有些另类，但是尽显这家偏安一隅的汽车公司性格的倔强。
一年一度的“3·15”晚会，随着汽车驶入寻常百姓家，变得异常关注汽车行业，2011年的锦湖轮胎和2013年的大众DSG、江淮汽车钢板生锈等问题的曝光，使得这场晚会被诸多汽车公司的头头脑脑们视作3月最重头戏。
作为媒体人，本应该对媒体同行的舆论监督道一声喝彩，只不过，我想，作为有着公共频道定位的国家电视台，其监督范围远可以更大、更深、更真。
坦白说，就海马汽车涉嫌存在的问题，远不止一家小众的汽车公司所为，这个近乎像三聚氰胺般的问题浸染了整个汽车行业，无论是网友的调查还是消费者自身的体验，基本上都能看出油耗标识的不一定一致。
再就去年曝光的江淮汽车钢板生锈问题，几乎国内大多自主品牌汽车公司和部分合资汽车公司都采购了同样钢材，为何唯独江淮汽车躺着中枪？我想，江淮不懂，你懂的。
上周我在博客上也曾阐述过3月15日这一中国特色的节日，尽管“3·15”这一节日很早之前就已经和国际接轨，但事实上中国特色在这个特殊的节日上愈演愈浓。在纷繁复杂的商业社会中，消费者的自我保护和自我甄别能力，随着这个社会的复杂化，变得越来越强。当企业集体沉默的时候，反面来看，其实这或许就是集体爆发的前夜。
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