吴迎秋
又是上汽通用五菱！中国汽车工业协会公布的数据显示，上汽通用五菱以1600550辆的销量再次当上2013年的冠军。五菱当冠军已经不是头一次了，如果此时还问，五菱能在冠军的位置上坐多久，似乎意义已经不大了。
反过来说，我们该如何读五菱这个冠军呢？
我记得在中国汽车产销突破1000万辆时，就有人提出如何做大做强的问题。今天看来，还没有答案。关键是，我们缺少值得研究的案例。
观察五菱，我觉得它可以给我们三点启示，首先是天时。去年，通用汽车全球销量达到了971万辆，这其中就包括了上汽通用五菱的160万辆，中国市场也几乎占到通用全球的三分之一。去年我国汽车产销超过2000万辆，依然是全球最大的汽车市场，这就说明中国的市场足够大，给企业留下的空间也足够大，“中国企业”对于全球汽车的贡献也足够大。企业只要敢想敢干，一定大有可为。
其次是信心。这些年来，我们不停地喊要做强做大，但背后的底气是不足的。比如做自主没戏、自主虽然有进步但总体不如合资、自主还需要时间等等。
上汽通用五菱虽然是一个合资企业，但“三光”(五菱宏光、五菱荣光、五菱之光)应该算是个自主品牌。“三光”的发展经验和销量数字，让我们看到了自主的信心。一个细节是，五菱宏光在2013年底的12月卖到了7.5万辆，这已经是一个很大的数字了。接下来，五菱还要将它打造成百万辆的平台。这个数字可以让我看到自主足够的信心。
第三个启示就是人，这也是中国汽车做强做大的关键。现在拿五菱来做例子很多人可能不服，会说五菱做的我们也做了，五菱想到的我们也想到了，但我怎么就没做成呢？这恰恰是问题的死结和核心所在。我过去总在讲，上汽通用五菱之所以能做成也只能在柳州，也只在五菱这个企业。换句话说，只有那个地方的那一拨人才能不断创造“奇迹”。
柳州是一个小地方，我去过多次。它是一个几条河流“冲积沉淀”而成的城市。这样的城市特点决定了那里的人更少的浮躁，有善于沉淀的文化基础。我还讲过，对于上汽通用五菱来说，有了像沈阳这样的总经理是一件幸事。他注重务实，不爱“折腾”。更值得一说的是，这个总经理在任上一干就是11年，没有换过。我们不可想象，如果五菱也像有些企业那样，三五年就换一个老总，是不是还会有今天的好日子。
上汽通用五菱能有今天，与柳州的地域文化，与企业特有的团队特点是有直接关系的。我们讲中国自主品牌要做强做大，核心上要天时地利人和，这句话大家一定信。但从深层次上理解这句话，大家可能会千差万别。上汽通用五菱一再刷新目标，不断创造新高，是值得我们从中好好思考的。
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