中国正在逐步进入汽车社会，却不得不面对环境与能源对汽车产业可持续性发展的制约。过去的一年中，中国汽车企业作为企业公民所需要承担社会责任的意识进一步觉醒，越来越多的车企为之做出了思考、努力和尝试。
日前，在《汽车商业评论》主办的中国汽车企业社会责任论坛上，展开了一场围绕车企社会责任的热烈讨论。“汽车企业生产符合国家各项标准的产品是企业应尽义务，谈不上是企业的社会责任。”全国政协人资环委副主任王玉庆认为，汽车企业的社会责任可以在以下三方面做出努力：“第一是做科普工作，特别是普及环保科学知识；第二，资助慈善事业或社会组织开展环保工作；第三，支持开展清洁能源汽车试点的工作。”
国家质检总局法规司司长刘兆彬强调，在新一轮改革下，中国汽车企业社会责任的重点有三大方面：首先要对消费者负责，作为汽车行业的第一要义，是保证产品质量和安全；第二要义就是环保，汽车行业应该把环保责任放在突出地位，生产的产品必须环保，同时放眼未来，开发新能源和节能减排汽车；第三，尽到法制责任，汽车企业一定要依法经营，同时积极参与汽车行业相关法规的制定，推动我国法律体系的进一步完善。
国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁从汽车行业可持续发展角度看问题，认为当下我们面临的能源、污染、交通的压力，是汽车企业研究社会责任的重要课题。事实上，与其他行业相比，中国汽车企业较早具有了社会责任意识。但是，目前我国汽车企业社会责任整体战略化程度仍然较低。年度研究最新发布的《2013中国汽车企业社会责任研究报告》显示，目前只有上海通用、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田、奔驰等为数不多的车企对社会公益有明确的战略规划。不过值得欣慰的是，汽车企业社会责任实践的连续性不错，43%的车企的公益项目坚持了四年以上，一些项目坚持时间超过十年。
从企业传播来看，汽车企业社会责任与价值营销关系密切，社会责任已经成为汽车企业助力营销的重要手段，汽车企业社会责任传播声量在营销季呈现高峰。同时，外资品牌责任传播势能优势显著，汽车企业社会责任传播声量排名前十的企业中外资和合资占据了7家。
基于当前现状，北京感恩公益基金会理事长周健提醒车企，所有以商业目的为主导的公益项目都很难达到它的商业目的。相反，如果能够找到一个和企业战略具有相同价值观的社会问题，以解决社会问题为出发点，踏实地把一个项目做好，它的社会影响可以给企业带来更多的价值。
作为汽车企业责任的践行者，北京奔驰高级执行副总裁、星愿基金主席李宏鹏认为，“践行企业社会责任，并非从善行善这么简单，从根本上讲，应该是体现企业长远战略的思考。既要有专业策略方面的，也包括方法论，这样企业才能实现商业价值与社会责任的完美结合，从而完成一个真正可持续的发展课题”。
北京商报记者 王万利
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