广州国际车展是年底最重要的汽车行业展会，车企除了卯足劲在各大媒体“争取上个头条”。还在车展现场打起了“水陆空”广告战。这从侧面反映出中国是全球第一大汽车市场的气势。
此番广告战，“陆地”是主战场。琶洲展馆内，但凡广告位，不论大小，不管位置在哪，都被车企一抢而空。展馆外，近至琶洲，远到广州市中心，都可以看到车企的广告。如果车展期间你乘坐地铁前往琶洲，你会发现，“新港东”和“琶洲”两站是汽车广告的“海洋”。一出站，你会满眼皆是广告，满手皆是宣传单。车企请来一大批兼职人员发放传单，你不接不得脱身。
在空中，广告战也堪称惨烈，估计谁都知道“抢夺制空权”的重要性。车展前一周，便有数辆飞艇在空中盘旋;车展开幕当天，达到巅峰，飞艇数量超过两位数。用飞艇来卖广告的品牌有一汽大众、长安福特、DS、北京现代等。飞艇飞在空中，不能写太多字，写多了地面的人看不清楚，因此飞艇上多数只简单的写了车企的品牌名字，但这已经足够。公众日第一天，记者排队进场时听到，前面小孩冲着飞艇对妈妈喊：“我要坐飞艇。”这位妈妈立即答应赶快进场、去展台排队。可见，飞艇的宣传效果是多么的好。
水上战场方面，在珠江边、广州塔脚下，多家车企轮番搭台搞活动。虽然这些活动，可被珠江夜游船上的人远远望见，大大提高车企的知名度，但是，连续几天，白天搭台、晚上拆台，这似乎有点不环保。另外，猎德大桥上挂满了北京现代的广告，这也算水上战场的创新。
这次车展，车企打广告到底要花多少钱?笔者认为，肯定不会少。因为年底旺季，车企不展示实力、不跟消费者混熟，说不过去。
事实上，广告大战的背后是中国汽车市场前景可期。今年前十个月，汽车累积产销完成1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.6%和13.5%，全年突破2000万辆已成定局。不出意外，未来两年还会维持这样的增长速度，每年新车销量净增加200万辆，不将钱投在这样的市场，该投到哪里去?欧洲明显不行，今年会负增长;美国稍好些，但增幅也仅为个位数。
现在的中国车市，成为各大车企填补窟窿的最后稻草。在全球其他地方，钱都可以省着花，只有中国不能省，非但不能省，还要抓紧花。现在不花，未来要花更多的钱。广州车展上的广告大战，印证了中国汽车的繁华与兴盛，只希望不要昙花一现。
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