徐徐·道来
■徐晨华
全新马自达ATENZA几近“悄无声息”地杀入中国。
标签：ATENZA、中高级轿车、2.0L+6AT、进口车、23.88万元。这款曾经驰名中国的马自达6全新换代车型，在这个声音喧嚣的中国汽车圈子里，今天却以难得一见的低调入市。
ATENZA，即全新一代马自达6，这是马自达在中国最重磅级，也是最有影响力的一款车型。正是这么一款重磅级的新车，市场上却疲弱得近乎销声匿迹，对一款主流中高级轿车来说，换代的意义远没有达到业界预期。我们很难理解今天马自达的做法，大家至今对ATENZA的触碰近乎陌生。对一个像我这样英文阅读并不怎么好的人来说，我甚至很难精准地发出ATENZA的发音。
姑且我们认为这是“低调”，但马自达需要这种“低调”吗？
翻阅官方资料可知，ATEN-ZA，这是马自达在全球投放的新一代旗舰车型，它是全面采用马自达最新“创驰蓝天”技术和“魂动-SoulofMOTION”设计的新一代产品群的第2款车型。
何谓“创驰蓝天”？何谓“魂动”？我想，大多人是不知的，即便对汽车圈内的媒体来说，又有多少人能说得清，道得明？马自达今天在全球闯江湖的“两板斧”，若是圈内知之甚少，更遑论一般消费者。
事实上，我本人就是一名马自达的用户，撇开媒体身份不论，仅仅从多年马自达用户的口碑出发，其实马自达的车本身是相当不错的！
在我看来，马自达，这个在日系汽车中近乎另类的汽车品牌，无论设计理念，还是用料，或是驾驶乐趣等，完全可以媲美欧美汽车品牌，这是一个连我太太都能看出来“方向盘是方向盘、油门是油门、刹车是刹车、手刹是手刹”的相当的硬朗品牌，足见其性格是多么的鲜明。
作为马自达在轿车的最新旗舰之作，ATENZA自然不差，马自达给我们的宣传资料上说，ATENZA在全球获奖无数，有分量的大奖如2012-2013日本年度汽车设计大奖、世界年度车型大奖第二名(力压阿斯顿马丁Vanquish、雷诺Clio、路虎揽胜等车型)。
上述外界的简单评价也能例证我指的“靠谱”说法。
打个不是很好的比方，马自达在中国这时候有点像极了大家印象中传统意义上的“老实”人。这不，马自达中国5月再次传来官方消息，毫无避讳地披露了5月同比下滑11.6%，前5个月累计同比减少了18.7%。
这可不是一场“秀”，无论增长和下滑，马自达中国销量的真实披露风雨无阻，马自达的实诚可是出了名的。
然而，商业毕竟是商业，商业有商业的逻辑，在这个刀光剑影，市场早已经充分竞争的中高级轿车市场上，我们得充分肯定马自达“实诚”的时候，我们还是得建议马自达，若要在中国实现二次腾飞，有时候光靠“实诚”是不够，还欠缺点智慧，首当其冲的是马自达赶紧恢复该有的ZOOMZOOM激情吧！
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