都说现在是小排量车型的黄金时代，但排气量最小的微型轿车却一直很寂寞。
相比其他领域的新车不断、热闹喧哗，A00级微型轿车一直较为冷清，不仅市场关注度不高，而且重量级新车型上市频率也远低于紧凑车型，市面可供选购的对象较少，“寂寞”程度几乎可与商用领域的MPV相媲美。
想买台小小的微型车代步，但难寻心水之选，在道路资源日渐紧张的佛山主城区，这已成为不少消费者的困扰；幸而这种情况将在今年有所好转。除江淮悦悦、海马王子、奔奔MINI等民族品牌微车将上市外，奇瑞瑞琪品牌网络也将在佛山结束空白期；在国外畅销的Splash、日产March也将分别由昌河铃木和东风日产引入国产，如果能继续等待，今年晚些时候也许将有更多的全新选择。
现状：市面微车太单调
“去年新出的微车？铃木奥拓、长城精灵，还有熊猫是不是去年的？”面对记者的采访，连很多佛山业内人士都很少有人能列举出三款以上去年上市的A00级微型车。
据不完全统计，在刚刚过去的车市爆发年，各品牌你方唱罢我登场，竞相推出了一百多种新车型上市；虽然新车让人眼花缭乱，但火力主要集中于紧凑轿车和SUV领域，身段娇小的A00级微型车则备受冷落，不仅新车缺少，影响力强大的车型少有问世。
记者了解到，去年上市的非改款微车中，仅有奥拓等少数几款在佛山销售，但由于产能限制，提车排期也一度较长，市面保有量在佛山并不算高。
而去年4月在佛山上市的奔驰SMART,虽然有世界名车称号，但由于售价高达20多万元，曲高和寡，同样难以成为大众选择。
在新生力量不足的情况下，除比亚迪F0、熊猫等09年前上市的“次新车”外，佛山街道上只能看到QQ6、A1等已有一定历史的微车身影。
“国外对微车的接受程度是很高的，街上能看到很多漂亮的小车，像雪铁龙C1\丰田AYGO、福特ka等很多经典车型都不算是小众车。”从英国留学回来的孔小姐认为，目前国内市场可供选择的微型车太少，“平均年龄”也高，很难对追求潮流的年轻人造成吸引。
破局：自主品牌年内新面孔激增
事实上，佛山消费者对微车的需求可能远远未被开发。去年比亚迪F0几款超值版本在佛山的热卖，一度创造单日销量纪录，而奥拓也没有因定价稍高而受挫，上市后订车队伍迅速排开长龙，行情远超一些老款紧凑家轿。
“小车这块市场，无论从国家节能减排的大政方针，还是从市场的走向来看，今后都是大有可为的。”佛山路通店一位负责人向记者表示。也许正是出于同样的预期，奇瑞近期在佛山招募了瑞麒品牌经销商，并在近日开始试业，记者了解到，目前该店已开始展示奇瑞M1和S1等几款微车。奇瑞去年推出了这几款车型，但因渠道原因，此前迟迟未在本地现身。
看好微车前景，江淮最早将于4月下旬推出该品牌迄今最小的车型悦悦。根据此前车展谍照，江淮悦悦将贯彻可爱路线，动力方面搭载1.0L和1.1L两款直列四缸发动机，而1.1L车型则有望匹配AMT变速箱。
今年推新颇为积极的海马汽车，最近也将有一款产自郑州基地的微车“海马王子”，排量1.0L,造型吸收了很多微车的经典造型元素，看点颇多。
惊艳：多款海外热车将国产
目前欧洲在售的Splash也预计将由昌河铃木国产，最早将于北京车展亮相，该车型定位城市小车，身材玲珑可爱。
看到长安铃木新奥拓热销，昌河铃木按捺不住也是情理中事。在国外，目前在售的Alto和Splash都定位在雨燕之下，回到国内，这两款分属不同厂家的小车无疑将展开激烈对撞。
同期，雪佛兰全新Spark也将在国内首发。此前不久，这款全球统一车型刚刚在日内瓦车展上市。本次改款力度超大，Spark这款已有多年历史的小车的外观被彻底颠覆，风格从柔和转为凌厉，新款面孔具备强烈的科技色彩，让人再次联想到变形金刚。
作为去年在佛山成长最迅速的品牌，东风日产酝酿中的微车也深受期待。国外名为March的这款小车已经在海外发展到第三代。东风日产方面对该车型一直严守机密，有消息称，该车型有可能将于第三季度登场，到时花都工厂的产能将再受考验。
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