比亚迪F3

2010-03-01 10:22:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

车的跃迁

大而不笨

2005年3月开始投产的哈弗CUV是长城至今为止最知名也是最成功的一款车型，通过这款车型，长城稳固了其在SUV市场，甚至在中国汽车版图中的地位。几经发展后，2008年10月，长城与德国博世联合开发的2.5TCI柴油发动机的新哈弗上市。经过27项升级、108项优化的新哈弗无论是在外形、内饰、动力、操控等方面都有大幅提升，造型设计也变得更加时尚新颖：重新设计的中网加大了通风面积，启用环保PP基材针织面料的内饰营造了舒适的驾乘环境，头部空间增大了36mm，此外自动雨刷，DVD、SD卡读取功能也成为新哈弗的配置。

长城汽车国内部总经理贾亚权表示，2.5TCI柴油发动机的成功开发，是长城汽车在柴油动力研发中的又一次跨越，这款发动机在动力、操控、节油等方面有了大幅提升。与传统柴油机相比，它的扭矩增加了33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率达到80kW，在1800rpm-2400rpm可实现 300Nm的峰值扭矩。经测试，60公里等速油耗仅为4.7L，达到欧Ⅲ标准。同时，新哈弗还匹配了符合欧Ⅳ标准的4G69汽油发动机。

■ 企业的转身

所谓跨界跨世界也

哈弗是长城汽车的绝对主力车型之一，截至目前依然是自主品牌SUV的销量冠军。

哈弗的诞生和成功还直接带动了长城海外出口的增长，目前它已经成功出口到120多个国家和地区，成为海外最知名的中国车型之一，是中国自主品牌中出口量最大的车型。在此基础上，长城汽车多年来一直稳居海外出口销量冠军。

哈弗2.5TCI车型上市后，也迅速得到市场认可。目前，在市场上哈弗已经拥有柴油、汽油发动机两大系列，对应匹配4G64、4G69、2.8TC、 2.8TCI、2.5TCI五款动力车型。不仅如此，长城去年底还决定调整战略，把今后的SUV都归入哈弗品牌，并且按照市场需求积极开发M1、M2等小排量SUV细分产品，形成高、中、低多种层次。