比亚迪F3

2010-03-01 10:22:24 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

车的跃迁

使用自主VVT发动机

由于海马汽车与海南马自达的诸多渊源，人们在看到欢动之后总在其中找马自达的影子。虽然它在外形上确实遗留了一部分马自达的设计元素，但欢动的真实身份是，一款依靠马自达早期技术由海马自行开发设计的自主品牌车型。

欢动的亮点不在其外表，而在于内部性能。在1.6L排量欢动身上，首次装配了自主HA-VVT-1.6发动机。这款发动机是海马自主动力研发的最新力作，采用先进的VVT可变气门正时技术，通过更佳的燃烧室和进气设计，以及更优质的材料，提升发动机的燃油经济性，降低发动机的废气排放，增加发动机功率，从而提高发动机整机性能。HA-VVT-1.6发动机的最大功率高达88.2kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，在同级别车型搭载的发动机中颇有竞争力。

除了发动机之外，海马欢动身上还有众多其他令人眼前一亮的技术元素，如6速CVT手自一体变速器、SSPS可变速度精准转向系统、智能集成控制系统、全新调校赛车级底盘、缝隙结构工艺等等。

■ 企业的转身

改走技术范儿

在欢动之前，海马拥有普力马、福美来等市场美誉度较高的车型，但因为这两款车都是与马自达共同合作完成的，显然海马并不满足于此。

目前，海马的技术研发力量主要由海口技术中心、上海研发中心和发动机研发三部分组成，研发体系已经涵盖整车总布置、造型设计、车身结构设计、底盘设计等等技术领域。海马希望走的是以自主研发为主的技术范儿。

尽管从目前的市场表现来看，欢动似乎并没有成为市场上同级别车型当中的亮点车型，但是海马汽车却利用欢动实现了自己自主造车的梦想。

车的跃迁

直到更丰富

在西安工厂生产的F3是比亚迪第一辆自主研发的车型，也是截至目前比亚迪最主要的车型。该车于2005年9月在山东正式上市，2006年4月进入北京等大城市。比亚迪从F3开始正式进入汽车制造与销售领域，开始了自主品牌汽车的发展征程。

目前F3平台上已经有F3、F3R三厢和两厢多款车型。去年8月份，比亚迪还推出了升级版的F3智能白金版，该车在原有车型基础上进行了配置和品质的升级，并整合了IT和汽车两大产业的科技结晶。在延续F3靓丽外形和动力性能的同时，搭载了全新开发的Keyless无钥匙系统、智能娱乐通讯系统、智能安全辅助驾驶系统等电子智能配置。